为了解决罗里超载面对的各种调涨问题,国内贸易及生活成本部已经介入,若有业者在未获批准下提高收费,受到对付。
交通部长陆兆福说,他已经在内阁反映此事,要求内贸部援引反暴利机制一起介入。
“如有行业在未获批准下调涨价格或牟利,将面对行动。”
他说,小型罗里业者一直以来是受害者,他们在车租、运费和低薪压力下被迫超载,但问题的根源往往来自大企业。
他表示,政府尝试协助罗里业者,因为长期面对被压榨的是小型罗里业者,他知道小型罗里业者面对租金及薪资的压力,若他们被逼超载,最终承担风险的是小业者。
他续说,货柜车一般遵守国际重量标准,并非超载的主要问题,真正严重超载的是运矿物、矿石、沙石、木桐等的罗里。
他说,许多罗里司机声称被迫超载,否则会被终止合约,因此,交通部正检视陆路交通法令条文,以鉴定托运方的责任,避免大企业强迫罗里营运商超载。
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