交通部长陆兆福表示，联邦政府每年耗资逾2亿令吉，在全国落实短程巴士服务转型计划或BAS.My计划。该服务自推出以来反应良好，包括在吉兰丹州呈现上升趋势。
他表示，吉兰丹州已全面实施BAS.My计划超过6个月。尽管今天是正式启动仪式，但过去几个月已见乘客数量逐步增加，BAS.My服务深受吉兰丹民众欢迎，尤其是长者、学生及残障人士。
他是于周四为哥打峇鲁BAS.My短程巴士服务转型计划主持推介礼后，向媒体如是指出。
他说，吉兰丹大臣拿督纳苏鲁丁也表示，该服务在当地获得正面回应，许多民众已注册使用这项服务。
“使用优惠乘车卡以及为长者、学生和残障人士提供免费乘车便利，是乘客量增加的主要因素之一，因此政府鼓励更多相关群体善用所提供的服务。”
他指出,BAS.My服务采用固定成本模式，由政府按每月行驶次数及路程支付营运商，而不受乘客量影响。此模式让营运商无需承担财务风险，且付款是依据为期五年的服务合约进行，同时也提供获取融资及投资购买新巴士的保障。
他指出，这有别于过去模式，尤其在疫情期间，乘客骤减令营运商面临亏损风险，服务难以维持。仅吉兰丹州政府每年便拨款逾2100万令吉，确保BAS.My服务持续运作。
他指出，目前巴士服务合约已改为分阶段实施，不再集中于单一大合约，以便实现更有效及可持续管理。
他说，同时，政府通过推出BAS.My 30天无限次月票，减轻民众交通开支压力。该月票于2023年8月推出，原价50令吉，经陆路公共交通机构批准后，自2025年11月起降至30令吉。乘客可在30天内无限次乘搭哥打峇鲁 16条路线。
他举例，从道北往返哥打峇鲁上班，每程需2令吉60仙，单日往返5令吉20仙；若使用30天无限次月票，20个工作日仅需支付30令吉，相比原价104令吉，节省约71%。
BAS.My哥打峇鲁服务共16条路线，覆盖吉兰丹11个区，包括包括：哥打峇鲁市议会、万捷、话望生、格底里、瓜拉吉赖、马樟、巴西马、巴西富地、丹那美拉、道北及日里县议会。
🔗 Source: https://www.kwongwah.com.my/?p=1744494
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