Author: jnj-admin

（槟城12日讯）为应付乘客需求持续增长与系统升级需求，槟城快捷通（Rapid Penang）启动巴士替代与转型计划，预计于2026年内接收70辆中型柴油巴士，并在2031年前分阶段完成电动巴士的全面替换，迈向更高效、环保与永续的公共交通体系。

交通部长陆兆福今日在槟城视察槟城快捷通巴士运作时指出，该计划由马来西亚国家基建有限公司（Prasarana）旗下的快捷通巴士有限公司（Rapid Bus）执行，作为中长期策略转型的一部分，借此强化槟州公交运营能力，提升服务稳定性与乘客体验。

根据安排，这批长度8.9公尺的柴油中型巴士自2025年7月起陆续交付，最终完成175辆柴油巴士移交，车型专为穿梭于城市中心与住宅区等狭窄路段设计，具备良好操控性与乘客舒适度，同时有助于降低营运成本。

他表示，柴油巴士替代计划能确保旧车辆不会因老化导致服务中断，也可让整体运营更具安全性与效率，而今日已接收10辆中型柴油巴士，而今年2月起将陆续接收60辆中型柴油巴士，总数为70辆。

疫情前客运水准已恢复至65%

他说，该计划已在2025年带来1740万人次客运量，比2024年增长7%，亦意味著疫情前客运水准已恢复至65%。

至于电动巴士方面，他说，首阶段将于2026年3月至2027年3月之间，陆续接收250辆电动巴士，其中75辆将于2026年5月起投入槟城快捷通运营，其馀175辆用于吉隆坡快捷通服务。

他解释，此举体现快捷通对低碳运输与永续发展的长期承诺，期望借由减少碳排放与能源依赖，为全国打造更具未来性的公共交通网络。

他强调，整体巴士替代计划是槟州交通策略的重要一环，将持续强化运输能力、扩大服务覆盖、提升可靠性，同时打造更安全、环保且能应对未来挑战的现代化公交系统。

较早前，根据槟城快捷通发布的文告，作为其中长期策略转型计画的一部分，快捷通计划从2026年到2031年分阶段采购1600辆电动巴士，以替换全马现有的大部分巴士。

（梳邦再也12日讯）宝腾于新加坡车展正式发布宝腾e.MAS 7全新100千瓦（kW）动力版本，为强化出口布局揭开序幕。

宝腾发文告指出，作为2025年大马销量冠军的电动车，e.MAS 7现已成为宝腾以出口为导向的电动车战略的核心车型。而此次推出距离该品牌重返新加坡市场不足6个月，进一步丰富了其电动车产品阵容。

宝腾国际公司（PICSB）副总裁万卫先生及VINCAR集团首席执行员陈率堂先生共同出席此次活动，充份体现双方在推动宝腾持续深耕新加坡市场方面的紧密合作关系。

持续壮大产品阵容

文告指出，自2025年重返新加坡市场以来，标志著宝腾汽车以出口为主导的电动汽车扩张迈入新阶段，也展现其精心规划、不断完善的产品布局，以支持其以出口为主导的电动汽车业务扩张略。

“此举亦与宝腾既定发展目标高度一致，即到2030年实现33万辆销量，其中约30%来自出口市场。”

值得一提的是，宝腾e.MAS 7在设计、性能、安全及智能科技方面表现全面，并辅以完善的3S与4S售后服务网络，为首次接触电动车的消费者提供可靠保障。

该车型以92.57分的东盟新车安全评鉴协会（ASEAN NCAP）成绩，创下同级别最高纪录，不仅确立了e.MAS品牌的市场公信力，也为未来车型顺利推出奠定坚实基础。

此外，e.MAS品牌在大马获得的积极反响，充份印证了产品实力，也让宝腾有信心于2025年以e.MAS 7作为海外扩张的主力车型。去年，宝腾出口总量达6000辆，出口销量呈现快速增长态势。

成本优势奠定市场基础

尽管e.MAS 7为第3畅销车型，但它的加入，相于较燃油车，更具备显著成本优势，为宝腾重返新加坡市场奠定了基础。

宝腾国际公司首席执行员林铭通表示， “此次针对出口市场推出100千瓦车型，充份展现了宝腾因应各地法规与市场需求的灵活性与执行力。未来，若市场有相关需求，该推广亦将推广至其他市场。”

“展望2026年，我们将通过巩固现有市场、开拓新兴市场，并陆续推出最新的宝腾燃油车与电动车产品，持续推动出口业务增长。”

（霍桑12日讯）加拿大初创公司——开普勒通讯（Kepler Communications）透过全球首富马斯克旗下宇航公司SpaceX拥有的“猎鹰9号”火箭，从美国加利福尼亚州成功发射了10枚各重约300公斤的近地轨道卫星，进一步建构高速太空通讯网络。

开普勒通讯的总部位于加拿大多伦多，正在研发用于太空即时通讯的光中继网络（Optical Relay Network）。这些卫星将用于地球观测、国防和通讯。

该公司曾透露，卫星将作为“轨道数据中心”，能够储存太字节（TB）级的数据，并在太空中运行人工智能（AI）工作负载，声称使用雷射传输讯息，能把太空通讯速度从旧技术的“拨接上网”模式大幅提升。

（居銮12日讯）教育部将在今年进一步加强努力，推行“朋友守护朋友”（kawan jaga kawan）概念的互助精神，解决校园霸凌问题。

教育部秘书长拿督阿米努丁表示，该部将与多个部门合作，推行校园反霸凌意识活动。

他表示，经由国家元首苏丹依布拉欣陛下御准通过的2026年反霸凌法令，能对校园霸凌课题给予更严格的规范和重视。

“学生的安全与福祉一直是教育部的首要任务。我们强调‘朋友守护朋友’的概念，以便所有学生能互相帮助，共同应对霸凌问题。”

他是在今日在新邦令金（Simpang Renggam）的拿督翁嘉化国小2026年返校计划活动后的记者会上，如是表示。

阿米努丁指出，学校必须成为学生的“第二个家”，让他们能在安全且愉快的环境中学习、交友、成长并接受教育。

因此，他希望新学年的开始，能让所有学生，特别是一年级新生，能在安全且理想的环境下适应校园生活。

2026年新学年开始，柔佛州共有61万5120名中小学生，其中包括5万5406名一年级新生。

（吉隆坡12日讯）首相拿督斯里安华指出，国家教育体系的成功不仅取决于政策与拨款，更需要政府、家长及教育工作者之间的紧密合作。

他在面子书发文说，教育始终是国家的优先事项，各方之间稳固的合作关系很重要，以确保孩子无论在学校或家中都能获得全面支持。

“只要确保教育质量以价值观和人文精神为基础，我们就能培养具备知识、品德及以热情与自信迎接挑战的一代人。”

安华也分享与夫人拿督斯里旺阿兹莎到访新街场国小和新街场光汉华小，视察开学援助金发放情况。

他说，开学援助金是政府一项重要举措，旨在减轻家长为孩子准备开学用品的负担。

他表示，此次访问让他有机会与刚入学的学生们见面。

“看到他们兴奋的样子，提醒我们每个孩子不仅承载著父母殷切的期望，也承载著教师的信心与国家未来的宏大希望。学校不仅是汲取知识的地方，更是塑造品格、纪律与身份认同的起点。”

自今年起，全国国民学校及政府资助学校恢复于1月开学，这是继2022年因新冠疫情调整后恢复原有安排。

（新加坡12日讯）新航从北海道飞返新加坡的航班，升空不久后返回原地，上百名乘客困在机上超过7小时，最终才获准下机。

《新明日报》报道，新航SQ661原定日本时间本月10日早上9时30分（新加坡时间早上8时30分）从北海道新千岁机场起飞，并于新加坡时间下午5时零5分抵达樟宜机场。

岂料，飞机延迟到上午10时33分起飞，在空中盘旋约50分钟后，又折返新千岁机场。

新加坡樟宜机场的资讯也显示，当天原定于下午5时51分抵达的航班已取消。

乘客刘女士说，航班因为技术问题折返，当时机舱内一度无冷气，她所参加的旅行团包括领队一行22人滞留机上。

“有两个旅行团受影响，当时我们在机舱困了好长一段时间。”

受影响的乘客已于本月11日乘搭另一趟航班SQ9661，于当地时间上午11时13分起飞，并于新加坡时间傍晚6时20分抵达新加坡。

乘客曾女士说，虽然出现延误，必须在当地滞留一晚，但当局安排妥善，而这是她首次前往北海道，没想会遇到这样的情况。

另一不愿具名的乘客说，飞机起飞没多久，便得知因技术故障须折返原地，岂料最终于下午2时30分确定航班取消；当时乘客已困在机舱5小时。

“其间广播的资讯并不具体，只和我们说等待指示。一直到傍晚5时，我们才获准下机。”

乘客吴小姐（21岁）说，折返后有被通知工程师得检查飞机等，其间空服员也派餐和零食，并提供饮料等，确保他们获得所需。

《新明日报》已联系新航了解更多情况。

再耗3小时等住宿

乘客又花3小时在机场的搭客大厦登记和等待住宿安排。

一名不愿具名的乘客说，回到搭客大厦时，领取行李的资讯混乱，一直拖到晚上近8时才获安排住宿。她庆幸与母亲和其友人安排离机场不远的住宿，至少不必再耗一小时前往札幌。

“航空公司通知将为我们安排住宿，我们也领取2万日元（约515令吉）德士券往返酒店和机场。”

吴小姐说，新航提供一盒手信，也为每名乘客提供100新元Krisflyer商店礼券。

新航致歉并提供3万日元住宿报销

新航向受影响乘客致歉，并提供3万日元（约772令吉）住宿报销。

根据一名乘客展示新航发出的延误通知，新航向受影响乘客致歉，指因技术问题而出现延误，并提供了隔天早上10时30分出发的航班。

信件也提到，在出示相关收据下，新航将根据收据报销每人两餐，包括晚餐和早餐的费用，最高合计8000日元（约206令吉）；自行安排北海道酒店住宿的乘客，也能凭收据获得每间房每晚最高3万日元的报销。同时在出示收据下也能报销新千岁机场与酒店之间的往返交通费用。

（布城12日讯）首相拿督斯里安华下令，日前在新山苏丹依斯干达大厦（BSI）关卡发生的技术故障事件，不得在国内任何入境处重演。

大马边境管制及保护执法机构总监拿督斯里苏海利指出，内政部长拿督斯里赛夫丁今天在关于该事件的协调会议，明确传达此事。

他指出，包括苏丹依斯干达大厦和苏丹阿布巴卡大厦（KSAB）在内的所有指挥官，已接获指示严谨监督入境处系统。

他说，内长高度重视该事件，因为此事也已促使首相下令防止事件重演，更何况今年是2026马来西亚旅游年。

“我已亲自指示所有指挥官，若发现系统无法正常运作的任何迹象，须更早告知总部。”

他今天出席移交委任状予边境管制及保护执法机构指挥官的仪式后，召开记者会时这么说。

苏海利说，一旦系统发生故障，指挥官必须迅速采取行动，尽可能确保旅客出入境通行无阻。

“若系统无法正常运作，须以手动操作，若没人（在柜台），他们必须找人手填满柜台。”

昨天在苏丹依斯干达大厦的e-Gate仍未恢复正常，但边境管制行动仍如常进行，其响仅限于外国护照持有者。

（北京12日讯）近日，稀土界的“价格指数”正式诞生；市场认为，这象征中国正从产量与供应端的主导者，进一步迈向全球稀土价格话语权的核心。据报导，中国包头稀土产品交易所宣布，稀土价格指数正式在官方平台及《新华财经》等专业终端同步上线，涵盖镧、铈、镨、钕等主流产品，旨在打造稀土流通领域的“价格风向球”。

值得注意的是，稀土产品交易所由北方稀土、中国稀土等13家中央与地方骨干企业共同出资成立，股东名单还包括国储中心、中色股份、厦门钨业等关键机构。

缓解“紧平衡”状态

专家指出，稀土指数推出的时间点并非偶然，这些稀土价格走势，背后反映出的是供需长期处于“紧平衡”状态，在指数化后，市场对价格的认知与预期，将更集中于中国所提供的官方版本。

目前中国在稀土领域处于主导地位，但近期中日两国关系紧张，中国商务部加强对日本“军民两用物资”的出口管制，包含重要的稀土。日媒披露，有多家中国国有企业在官方宣布加强对日出口管制后，立即决定暂停稀土及用于半导体等用途的稀有金属新合约，既有合约也可能终止。

报导指出，这是首次被确认有日本企业的稀土交易，因政策因素而遭到实质性拒绝，显示稀土已不仅是产业原料，更成为政策与战略工具的一环。

专家指出，中国政府推出稀土价格指数，在国际供应链与博弈中，直接建立一套定价基准，开始定义市场如何看待价格、趋势与风险。

（吉隆坡12日讯）马来亚铁道公司（KTMB）宣布，配合即将来临的农历新年，将推出连接吉隆坡中环车站（KL Sentral）与巴东勿刹（Padang Besar）的“RTSM新春特别观光列车”服务。

KTMB集团首席执行员拿督阿兹兰表示，在节庆假日和学校长假期间，主要高速公路的交通拥堵情况通常会加剧。

“通过引进这项特别列车服务，KTMB希望能够减轻道路拥堵的负担，并提供更舒适的出行选择，特别是对于老年人和有孩子的家庭。”

“该项特别服务将运作4天，分别为2月13日、14日、16日及17日，这是KTMB为应对佳节期间前往北马地区乘客出行需求增加而采取的积极措施。”

他指出，每趟行程共提供336张车票，因此总共有1344张车票可供公众购买。

“车票已于今日（12日）中午12时点起透过KTMB的官方购票渠道开始售卖。”

阿兹兰是在今日所发布的声明中，如是表示。

他指出，除了高级车厢和特等车厢的座位票外，该列车服务还提供每趟行程120个床位的高级卧铺车厢，为乘客提供更舒适、更灵活的旅行选择。

“高级车厢座位票单程票价为70令吉，而高级卧铺车厢票价则为90令吉。”

“为了完善旅行体验，乘客还有机会享受咖啡服务及休闲设施，这些服务专为更加轻松、舒适和愉快的旅程所打造。”

他说，这项特别列车服务是KTMB在马来西亚交通部支持下推出的其中一项倡议，旨在佳节期间为民众提供更高效且安全的出行选择。

“同时，这项服务亦配合‘2026大马旅游年’的愿景，向本地及国际游客推介独特的铁路旅游体验。”

该特别列车将从吉隆坡中环车站启程，途中停靠11个车站，包括双溪毛糯站、丹绒马林站、金宝站、华都牙也站、怡保站及江沙站。

此外，列车亦将停靠太平站、双溪大年站、亚罗士打站、亚娄站，并以巴东勿刹站作为终点站。

乘客可透过KTMB Mobile（KITS）应用程式、自助售票机、售票柜台及KTMB官方网站，以电子支付方式购买车票。