(峇株巴辖11日讯)大马汽车总会会长拿督许综文指出,去年本地的二手车销量为33万3365辆,前年的新车销量是81万7000辆,相信去年新车的销量也不会有太大的差距,但对本地的汽车销售领域来说是一个不健康的销量对比,恐影响本地二手车商的存亡。
他说,先进国家如美国、欧洲等国家或地区的二手车销量一般上是新车的两倍,也就是说若新车销量是80万辆,二手车销量就会达到160万辆。
“我国于2000年到二手车销量大约是40万辆,但当时新车的销量就只有20多万辆,与近几年的情况完全相反,这显示过去几年二手车的销量没有进步,反倒新车销量不断在增加。”
许综文昨晚在峇株巴辖车商公会45周年会庆、颁发会员子女奖励金暨迎春晚宴上致词时,这么指出。
他说,本地有5179个车商,现有的二手车库存量大约是13万辆,然而二手车的价格是依据新车的价格和市场供需而制定,新车价格的波动和二手车库存问题,都将影响二手车车价。
他说,中国的二手车库存期最高只到55天,而现在中国汽车公司进军马来西亚市场后,带动其他品牌展开了价格战,导致新车价格出现大波动。
“本地二手车的库存期大约是120天,还有13%至15%的二手车库存期超过180天,市场上却一直有更有价格优势的新车推出,导致二手车失去竞争力,进而令二手车商面对亏损,这种情况将影响本地二手车商的存亡。“
出席者包括峇株巴辖车商公会会长曾佃宥、副会长周威胜等。
许综文指出,多个因素如难申请贷款、车辆检验排期过长,还有许多的繁文缛节,拖慢二手车买卖和注册的速度,进而影响二手车的销量。
他促请正政府和相关单位改善流程和效率,包括提高电脑验车中心(PUSPAKOM)的检验速度,延长检验报告的有效期从目前的两个月至最少120天,还有取消B7检验(贷款检验),保留B5检验(转名检验)即可。
“随着行业数码化、线上交易普及,以及进口车辆检验数量不断增加,因此也希望当局检视贸易车牌(Motor Trade Plate)的审批制度。”
许综文促请二手车商或消费者,在回收或购买二手车时,先到JomCheck网站上检查有关车辆,是否遭遇严重事故或保险索赔纪录,以保障车商和消费者的利益。
“在JomCheck网站上能获得有关车辆十年内的严重事故报告或保险索赔纪录,能避免车商或消费者买到有问题的车辆,也能避免这些车辆流入市场。”
另外,他也促请当局改善系统层面的问题,因近日常接到因前车主遗留罚单导致无法更新路税的投诉,或者是前车主未取消电召车注册,导致无法过户的问题。
“我们了解执法的重要性,但这些都是前车主的责任,不应转嫁给新车主或是车商。”