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（基辅4日综合电）太离谱！乌克兰1名士兵近来在社交媒体X上传照片，从中可以看到1台2020年出厂的MacBook Air笔记本电脑帮忙挡住子弹，而且还可以正常开机，在网络上引起热烈讨论。

这名乌军士兵幽默地在X发文，想知道“MacBook Air M1的防弹等级是多少”，因为“这台笔记本电脑挡住了步枪子弹”，从附图可以看到子弹打中了笔记本电脑外壳但并未贯穿，而是卡在荧幕上。

（新加坡4日讯）更多人选择搭跨境德士，但近来有不少狮城客指大马出现供不应求的情况，有者等了两个小时都没有车，即使提前预订也会被告知无车可载，本地跨境司机揭一大原因。

《新明日报》之前报道，由于陆交局加强执法力度打击霸王车，新马跨境德士司机的收入增加多达30%，不过，有不少想搭车从新山返新的狮城客反映，周末下午的新加坡跨境德士供不应求，有者只能搭乘马来西亚跨境德士。

记者昨午走访新山拉庆中央车站，狮城客陈小姐（31岁，保险经纪）一家四口昨午5点多抵达，却没有车，之后陆续又来了三组狮城客。

“我们之前经过的时候看到很多新加坡德士，来了才发现只是车多而已，根本没有司机。”

张小姐（23岁，媒体业）两天前致电跨境德士公司预约周六晚上7时的车，怎料临行三小时前才收到短信告知无新加坡司机接单，而她在拉庆中央车站等了两小时仍没有车，最后只好搭大马跨境德士返新。

“搭新加坡德士可以直接载到家，大马的车只能去万山街德士站，然后再提行李回家，比较麻烦。”

此外，新加坡跨境德士司机西蒂受访时说，周末中午以后，当局通常会关闭多条从新山前往新加坡的路线，仅剩一条路线可通行，因此通常会出现大塞车的情况。

她举例，周末一早从新加坡载乘客到新山，大概接近中午时段开始会有较多返新的乘客，但因塞车，通常要多花一两小时通关。

“如果是去较远例如机场的乘客，即使不塞车，大概也要花两个小时，然后再回拉庆的话，又是两个小时，可能根本没办法再去接下一组乘客。”

她认为，新国司机都深谙周末的塞车情况，因此将乘客送返新加坡后，有者也会选择不回到新山，避开该时段。

仍有非法霸王车司机在拉庆站周围拉客。

本周一在拉庆中央车站准备搭车的白先生说，当时对面有两名霸王车司机高声揽客。

“后来有两组乘客因为一直等不到德士，决定去搭霸王车。”

他也形容，霸王车司机原本只隔着一条马路揽客，但后来越来越靠近车站，协调员才出来阻止，让他们回到原点。

大马跨境德士司机马哈维司努受访时说，虽然拉庆站仍有霸王车，但万山街德士站的情况改善很多。

“以前因为霸王车抢生意，我们晚上接不到客，需要在万山街过夜，但现在大概10时左右就可以接到客回新山。”

（华盛顿4日综合电）美军3日闪电逮捕委内瑞拉总统马杜罗及其妻，随后美国总统特朗普在社交平台公布马杜罗上铐照，画面一出震惊全球。

除了引发地缘政治讨论外，眼尖网友还注意到，马杜罗穿的是全套Nike Tech服装，相关搜寻量意外暴增，网友笑称“Nike成为最大赢家”。

大马时间4日凌晨约12点半，特朗普在社交媒体Truth Social发布一张马杜罗在硫磺岛号的照片。画面中，马杜罗双手被铐，戴着眼罩和耳罩，但他身穿的全套灰色Nike运动服格外抢眼，意外掀起一股“囚犯时尚”讨论。

有网友挖出，他穿的是Nike Tech灰色连帽夹克与长裤，采用再生材质，台湾售价各为3980元台币（514令吉）、3580元（约462.4令吉）。

此外，有网友注意到，照片中马杜罗戴的是Flintronic黑色耳罩，售价约11.99美元（约48.6令吉），眼罩则是Wanme品牌，价格约6.99美元（约28.3令吉）。

对于马杜罗的穿着，不少台湾网友在Threads直呼这是“最强业配文”，看了忍不住想入手同款。X平台上也有外国粉专指出，马杜罗被捕照片公布后，谷歌搜寻Nike Tech的热度飙升，还称“Nike成了最大赢家”。更有网友建议，Nike行销团队应该抓住这波热潮，将这套服装命名为“马杜罗灰”并积极推广。

文：台湾TVBS

（古来4日讯）“车牌遮住SM添油”案；警方证实，涉案轿车是新加坡注册车牌，车主则是新加坡永久居民，已要求车主立即到警区协助调查。

▶相关新闻：狮城车牌遮“S” 和“M” 偷添补贴汽油被捉包

事件被广传后，引起我国和新加坡两地网民的关注，就连新加坡网民也笑称，马来西亚人民正在“通缉”有关轿车车主，甚至也持续提供线索，让网民追踪涉案轿车的行踪。

根据面子书专页“SGRV Front Man”的贴文，有网民发现涉及的轿车出现在新加坡义顺的组屋泊车格。

就连新加坡网民也看不惯车主的行为，纷纷要和他们撇清关系，称其实义顺非新加坡内地区，而是另一个“国家”。

网民也说，该车主为了省钱，搞得现在所有新加坡人民都知道车主住在哪里，甚至还因此被马来西亚政府机构“通缉”。

网民也调侃，下次开车到马来西亚若再要偷添RON95汽油，不应遮车牌，而是将自己包得像木乃伊一样，绝对认不出。

另一方面，古来警区主任陈胜利助理总监今日接受媒体询问时指出，该涉及的轿车注册车牌来自新加坡，车主则是新加坡永久居民。

他说，警方已成功追踪涉案的轿车车主，已要求车主立即到古来警区协助调查。

“警方援引1987年陆路交通法令第108（3）（e）条文调查。”

他呼吁民众不要随意更改或试图遮盖车辆注册号码，这已抵触法律。

昨日报导，此违规添油事件于前日晚上10时35分左右，在古来一所油站被揭发。

驾驶新加坡注册轿车的中年男子被发现用贴纸遮盖前后车牌的S和M字母后，在古来的一所油站偷添RON95汽油，被揭发后，该中年男子和车内一名女子都坚称“是马来西亚人”。

柔佛州国内贸易及生活成本局主任丽丽丝莎斯琳也指出，当局将援引1974年供应管制条例第12A条文，以及1961年供应控制法令向该油站业者采取行动。

（吉隆坡4日讯）教育部长法丽娜指出，2026年新学年的两大重点工作，包括推行新的学前教育课程和教育发展蓝图。

她说，2026年是重要的一年，全国学校重新在1月开学，同时原定于2027年实施的学前教育新课程也提前实施。

“教育部的重点是落实学前教育课程，其次是将于1月推出全新的教育发展蓝图。”

她今日出席由ERM基金会举办的敦拉萨镇国会选区快乐返校计划时，这么说。每名学生获得300令吉援助，共有800名学生受惠。

法丽娜指出，这项返校援助计划意义重大，有助减轻家长为孩子开学做准备的负担。

她说，今日有800名学生获得援助，敦拉萨镇国会选区接受返校援助受惠学生约5000人。

她说，这些举措符合昌明政府的承诺，确保孩子的教育福利持续受到保障，并提升学生的开学准备水平。

另外，首相夫人拿督斯里旺阿兹莎指出，该举措提醒大家对帮助贫困家庭的共同关心。

“感谢上苍。这是一个意义非凡的场合，让我们能够齐聚一堂，为有需要的人提供帮助。

“我也想借此机会感谢赞助商ERM基金会，感谢他们一直以来对我们年轻人的投入和支持。”

ERM基金会创始人李馨儿（译音）说，这项活动旨在帮助贫困儿童顺利开启新学年，并补充，基金会希望每年能够持续开展这项活动。

出席者包括首相政治秘书拿督阿兹曼阿比丁。

（槟城4日讯）10岁男童在丹绒阿三海滩戏水时，疑踩到魔鬼鱼（野生魟鱼），鱼刺断裂后嵌入脚部，男童因疼痛难忍，被家人紧急送往槟城中央医院治疗，目前仍留院观察。

《大都会日报》报导，男童母亲茜蒂（37岁）指出，事发于昨日下午约6时30分发生，当时孩子扎伊正在海边玩水，突然大声哭喊并倒地不起，右脚不断流血。

“起初我以为孩子踩到尖石，直到孩子喊痛不止，才察觉情况不对。”

她指出，其孩子当时完全无法站立，脚部一碰即剧痛，其丈夫立即将孩子抱上岸，送往附近诊所处理。医生在清洗伤口后，建议立即转送中央医院作进一步治疗。

“送院途中他一直哭，脚完全不能碰。今天下午已从急诊室转入普通病房，目前仍由院方密切观察。”

她说，家人平日经常到海边活动，每年都会到海滩戏水四、五次，对海滩环境并不陌生。事发时正值学校假期，现场也有不少家长携带孩子到海边休闲。

“扎伊过去曾被水母螫伤，但这次疼痛明显更为剧烈。”

扎伊事后也告诉家人，自己踩到的物体与魔鬼鱼特征相符，且毒刺在事发时折断并留在脚内。

她说，根据熟识的渔民，在退潮期间，最常出现在该海滩浅水区的危险生物是魔鬼鱼，而非鲶鱼或水母，因此提醒公众在该处戏水时需提高警惕。

“孩子目前仍在中央医院治疗，并出现发烧情况，毒刺暂时未能完全取出。”

男童受伤后痛哭的画面已在社交媒体流传，相关视频与照片由家属上传至直落公巴一带的WhatsApp群组，提醒其他家长多加留意，避免类似事件发生。

（墨西哥城4日综合电）曾被健力士世界纪录认定为“世界最胖男子”的墨西哥人佛兰克，因肾脏感染引发全身系统性并发症不幸去世，终年41岁。　他巅峰时期体重高达600公斤，因肾脏感染引发严重并发症，在医院治疗期间，于去年12月24日病情急转直下，不幸离世。

（吉隆坡4日讯）针对有消息指出世界羽联（BWF）有计划，将在1月20日印尼大师赛上正式实行25秒发球新规则。丹麦男单名将安顿申表示强烈反对。

世界羽联计划从2026年起在重大比赛中引入25秒发球计时器规则，旨在加快比赛节奏，每回合结束后，裁判报分开始计时，球员必须在25秒内完成发球，发球方准备好同时接发球方也需就位，违规可受罚。此规则借鉴网球，允许球员在时限内擦汗补水等，并有医疗等特殊情况的酌情处理机制，旨在提升比赛流畅度，减少拖延。

安顿申接受采访表示，世界羽联完全不了解羽球比赛，要知道高水平男单比赛体能消耗大，25秒太短，压缩了休息时间。

“我认为这是一个反效果的决定，到时球员为了争取时间，可能频繁鱼跃救球，这反而增加混乱和受伤风险。”

他更严斥这决定缺乏弹性，现有规则对不同项目体能需求差异考虑不足。 更怒批规则制定者根本不懂高水平比赛！

（劳勿4日讯/独家报导）有人欢喜，有人愁！

正当“榴梿产量海啸”，消费者难得可低价购买优质猫山王榴梿，却让一群苦苦耕耘的榴梿农民，面对榴梿等级“硬生生”被降一或两级出售的问题，收入暴跌超过60%，成了农民眼中最悲哀的榴梿旺季。

由于大唱丰收，劳勿今次在年尾罕见地迎来榴梿旺季，但由于市场上的产量太多，加上年尾果肉品质问题多，农民每早将榴梿出售给榴梿摊时，面对榴梿被降级收购问题，即原本可归纳为B猫的榴梿，被贬为C猫或CC猫，导致收购价格也随之降低，即每公斤14令吉左右，让农民心痛不已。

换句话说，农民若售卖一箩50公斤的猫山王榴梿，在“好价”时可收取1000至1200令吉，如今暴跌至300至400令吉，导致农民收入大减60%至70%。

榴梿园主彭观明受询说，他之前销售自家榴梿园的榴梿，A、B、C果等级比率都是一半，如今却面对90%的榴梿被归类为C猫、CC猫，甚至CCC猫，收入大减70%。

“以前卖完榴梿，约有8000令吉，如今只收到2000至3000令吉，榴梿等级被贬两级，一些圆圆大粒的榴梿，从B果贬去C，收购价格也低了。”

“目前，我果园的产量已接近尾声，收入勉强可应付开支，但我们辛苦耕耘及丢了许多本钱一整年，难道只为了应付开支？”

他坦言，所幸年中收成的价格不错，若只靠年尾的收成，恐入不敷出。

“榴梿农民有苦难言，我们需要出钱出力，守护榴梿树及靠天气收成，不如其他中介或收果商，所以榴梿价格崩塌，受最大伤害的就是农民。”

经营榴梿园的一年成本大约需要40万令吉，但随着如今榴梿分类被降级，加上收购价低迷，导致收入还未应付一年的开支。

务农数十年，从未遇到如此悲哀的榴梿季节，以往一个季节收成就能应付一年的开支，还有额外利润，可是本季榴梿则惨兮兮。

一车榴梿收成，才有几粒榴梿被分类为A果，享有每公斤30令吉左右的收购价，有时甚至一车榴梿内，都没有一粒A果。

D24榴梿价格也很低迷，每公斤收购价仅有4至5令吉，之前6月份价格为每公斤13令吉左右，所以都自行送回厂加工。

本季榴梿季节收入“大缩水”，每日的榴梿收成，有70%都被分类为CC或CCC猫，不如以前，还有A、B、C等级，如此严厉的分类手法，让许多农民都很失望。

一车榴梿大约有10箩，以前每箩可卖出1000令吉，如今只有200至300令吉；与去年11月的行情对比，我之前一天卖出的果，可获大约8000令吉，如今只有2000多令吉。

由于一些农民不满收购商分类果的方式，他们曾与摊主吵架，甚至把榴梿载走，去找另一个摊子出售。

如今斋猫（最低等级的猫山王）每公斤只有5至7令吉，若10箩里有两三箩都被归类为斋猫，叫农民如何接受？

年尾的榴梿品质受天气影响，会出现老虎斑、白肉（果肉不黄）、黑种子等问题，因此据闻中国商也不敢大量下单订购，导致市场上榴梿产量多，收购商也严格筛选。

不过，我对榴梿业仍有信心，希望明年的行情会转好。。

（吉隆坡4日讯）交通智库指出，我国必须停止以补偿大道特许经营商方式，避免过路费调涨及提供折扣，因自2015年以来，已在相关方面花费了77亿令吉。

MY Mobility Vision共同创办人拉曼胡辛指出，尽管对特许经营商的赔偿有助于维持或折扣大道收费，但实际上这是一种涵盖面极广的补贴。

“我们实际上是在以所有大马人的利益，补贴私家车的使用，包括乡区的居民、公共交通使用者及没有私家车的家庭。”

拉曼胡辛针对政府今年拨款5亿9150万令吉，以冻结10条大道过路费调涨决定，而向《新海峡时报》这么说。

他指出，对于驾驶者来说，这项好处是即时且显而易见的，因为大道收费没有上涨。

“但在马来西亚的交通系统和公共财政面临日益增大的压力时，这真的是有限的公共资金最有效的使用方式吗？”

他补充，补偿大道特许经营商是历届政府一贯采取的做法；过去10年中，政府共花费77亿令吉以推迟过路费调涨。

另一方面，交通部前副部长拿督阿都阿兹卡巴拉威认为，政党应当承诺推动长期的交通发展优先事项，而不是继续采取防止收费上涨或提供折扣的做法。

他指出，历届政府支付的贴偿和折扣，并没有带来长期益处。

“这些措施只会让社会的少部分人感到高兴。在我们针对性补贴精神下，我们应该摒弃用公共资金支付大道公司费用的做法。”