为了解决罗里超载面对的各种调涨问题，国内贸易及生活成本部已经介入，若有业者在未获批准下提高收费，受到对付。
交通部长陆兆福说，他已经在内阁反映此事，要求内贸部援引反暴利机制一起介入。
“如有行业在未获批准下调涨价格或牟利，将面对行动。”
他说，小型罗里业者一直以来是受害者，他们在车租、运费和低薪压力下被迫超载，但问题的根源往往来自大企业。
他表示，政府尝试协助罗里业者，因为长期面对被压榨的是小型罗里业者，他知道小型罗里业者面对租金及薪资的压力，若他们被逼超载，最终承担风险的是小业者。
他续说，货柜车一般遵守国际重量标准，并非超载的主要问题，真正严重超载的是运矿物、矿石、沙石、木桐等的罗里。
他说，许多罗里司机声称被迫超载，否则会被终止合约，因此，交通部正检视陆路交通法令条文，以鉴定托运方的责任，避免大企业强迫罗里营运商超载。
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雪兰莪州务大臣拿督斯里阿米鲁丁预期，雪州政府最快能在5年内，可以采用核能作为州内的洁净能源！
阿米鲁丁今天在雪州议会上说，目前州政府还处在探索核能科技的初期阶段，包括建立核能技术专长。
“若一切顺利进行，最快的时间点是5年（使用核能）。目前我们将专注在基本建设，包括派遣官员到核能相关的领域，进行培训。”
“我们也会咨询本地大学、学术机构等，包括国立大学（UKM），我们已与对方接触，探讨更多共同合作的可能，这些都是我们初期阶段的工作。”
大臣是在回应雪州希盟中路州议员玛丽安的提问时，做出上述回复。玛丽安稍早询问，雪州政府落实核能的相关时间表及具体计划。
阿米鲁丁表示，核能在我国仍是缺乏研发的科技领域，使得不少国内的大学生，因欠缺相关的研究环境，被迫到国外进行核能研究。
“我与几位到中国清华大学深造的大马留学生交谈过，他们还在独自进行研究，因为核能仍被视为不适合研发的风险领域。”
“然而未来需要我们做足准备，我们不能始终依靠传统化石燃料，例如天然气和煤炭，相较下核能更具永续的优点。”
无论如何，大臣强调，安全、外泄风险及公众看法，仍是雪州政府必须关注的要点，而德国在开发核能的相关经验，值得我国借鉴。
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内政部副部长拿督斯里三苏安努亚说，全国监狱目前共有8万4143名囚犯在服刑，超出了监狱实际容量的7万6311人。
三苏安努亚今天在国会下议院问答环节回答巴当勿刹国会议员鲁斯丹鲁斯米询问时，如是表示。
他说，政府也正扩大社区改造措施，包括假释及有条件假释等计划，让符合资格的囚犯在监狱外继续改造。
“这符合监狱机构推动的目标，即让三分之二符合资格囚犯参与社区改造，缓解监狱容量压力，协助他们成功重新融入社会。
他续说，目前，另有6640人在接受社区改造。
他指出，服务、制造、种植、建筑、养殖和农业等领域部门也制造了 5777个额外的就业机会，以支持通过假释和释放令释放囚犯后就业。
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副首相拿督斯里阿末扎希表示，由于许多摩托骑士在交通事故中身亡，因此政府将采取更严厉的措施来应对这叫人堪忧的问题。
也是道路安全与拥堵内阁委员会（JKMKKJR）主席的阿末扎希，今日在主持第七次会议后发文告表示，我国在今年1月至9月30日期间，共发生了4875起道路死亡事故，当中，每天平均有18人丧生，略高于2024年的17人。
他说，碍于超过 67% 的死亡涉及摩托骑士，因此政府将采取更严格的执法措施应对，并透过加强北部、中部、南部、东部、沙巴和砂拉越六大区域的联合执法行动，处理车辆超载的问题。
“政府也引入新的执法机制，包括‘3次违规即取消资格’措施，一旦公司被发现多次超载，将被吊销执照和许可证。”
“为了加强执法行动，政府除了会提升‘高速动态称重系统’（HS-WIM），也在2025年7月1日起，于各大港口入口处强制实施货物称重程序，此举有助于降低重大事故的风险，保护道路、国家基础设施和推动守法文化。”
另外，阿末扎希指政府已经从2025年10月1日起，分阶段为商业车辆安装限速器（SLD），确保货车与巴士遵守限速规定，从而减少因超速驾驶而引发的致命事故。
他续说，为了配合这项政策，政府通过2026年财政预算案提出激励措施，在一年内加速发放补贴，降低认证中心安装与调校SLD的成本。
他认为，结合严格执法与补贴的做法可以提升驾驶纪律，并降低商业车辆的事故率。
与此同时，政府将在2026年财政预算下拨出130亿令吉来提升与拓宽联邦及州属道路，并拨出25亿令吉用于道路维修、重新铺设受损道路及改善高风险地区的照明系统。
“此外，政府亦会在高速公路事故热点安装3000盏LED 路灯，提高夜间的行车安全。”
阿末扎希补充，政府在今天的会议后同意实施数项关键措施，包括提升商业车辆司机的健康筛查制度和《大马智能交通系统路线图2030》，其中，该路线图将支持国家迈向更智能、更安全、更高效且更可持续的交通体系。
“道路安全是全社会的共同责任，解决拥堵与安全问题不能仅依靠单一机构，而需各部之间的协调、以数据为基础的政策制定，以及勇于作出关键决策，确保我国交通系统的持续发展。”
“我深信人民在理解与良好的选择下，必会携手共建更高效、更安全、更具韧性的全新交通文化。”
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资深足球评论员拿督佩坎拉姆利表示，只要大马足总仍由现任领导层掌管，青年及体育部长杨巧双期望让大马在2040年前成为世界级足球强国并晋级世界杯的宏伟计划，是难以实现的。
佩坎在接受《Scoop》采访时指出，大马足总的公信力已严重受损，唯有进行彻底重启，并从零开始，才能挽救大马足球的未来。
此前，杨巧双曾阐述了她的愿景，即在2030年后的6到10年内，让马来西亚足球达到世界级水平并持续亮相世界杯，她强调需要从基层到精英层面进行结构化发展。
然而佩坎表示，考虑到国家联赛的现状以及球员和官员的心态，这样的目标过于乐观。
“只要大马足总仍受到诟病，杨巧双提出的任何计划都无法奏效。目前掌权的人已经严重损害了体系，因此重建信任必须放在首位。”佩坎这么表示。
佩坎认为，近期的争议事件已经动摇了大马足总治理的根基。
“这些都不是小过失。它们已经重置了F:30计划，破坏了2019-2022年第一阶段甚至部分第二阶段（2023-2026年）的计划。在行政管理方面，当外部干预、混乱的国内联赛和严重分裂的青训生态系统占据主导时，已经没有坚实的基础可言，”他说道。
他指出，大马联赛深受管理不善的困扰，包括赛程安排不稳定、竞赛规则不均衡以及普遍存在的诚信危机。
“这些都不是打造世界级国家队的基础。我们可以尽情谈论在2026年前成为亚洲前5的球队，但我们在心态或结构上都远未达到世界杯级别足球的要求。”
佩坎强调，当务之急必须是清除大马足总现任领导层并恢复其公信力，然后才能专注于基层发展或长期的国际目标。
“未来3到5年应该致力于与球迷、赞助商和国际伙伴重建信任。只有在此之后，大马才能重新转向严肃的发展，也就是加强球队和学院结构，组织持续且有竞争力的青年联赛，并让年轻球员有机会参加海外赛事和定期到外国学院交流。”
他还警告说，除非大马足总进行全面改革，否则当前关于持续参加世界杯的目标可能不切实际。
“一个更实际的15年目标是成为东南亚头号球队并跻身亚洲前五，而先实现这一目标才是最终晋级世界杯奠定可靠的基础。”他说。
佩坎批评了大马足总试图采取的捷径，特别是归化遗产球员的做法，他认为这适得其反，损害了马来西亚的国际声誉。
“归化球员的捷径损害了我们的声誉，并引发了国际足总的重罚。如果大马足总不进行彻底重置，我们将继续在错误的方向上继续走下去。”他说。
他还呼吁大马足总及其子公司马来西亚足球联赛（MFL）应以专业方式运营，以商业思维为核心，并秉持诚信原则。
“将大马足总视为一家企业，也就是进行战略性商业规划，建立独立的收入来源，并投资现代体育技术。这是减少对政府资金依赖并重建与企业赞助商信任的唯一途径。”
佩坎表示，如果足总向体育仲裁法院的上诉失败，大马的世界排名可能会再次跌至150名以下，并可能面临亚洲足总的后续制裁。那将使我们取得的所有微小进步都白费了。”
不过，佩坎表示他仍看到了一个潜在的转折点。
“这场危机可以成为长期发展的催化剂。如果我们接受惩罚，从中吸取教训，并真诚地进行重建，我们或许能为未来15到20年的可持续发展奠定基础。但前提是，我们必须从内部清理开始。”佩坎这么表示。
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俄罗斯警告，若欧盟强行动用或没收俄罗斯主权资产，将面临严重反制。
俄罗斯驻比利时大使馆16日在社交媒体发文，如是指出。
俄使馆严厉批评欧盟推动没收俄罗斯被冻结资产。
俄使馆表示，欧盟领导层正竭力迫使包括比利时在内的持保留态度国家，接受没收俄罗斯资产的方案，这一做法的根本目的是维持对乌克兰的武器供应，而欧洲自身的财政资源已趋枯竭。
在谈及与比利时的双边关系时，俄使馆说，比利时加入欧盟制裁已使俄比经贸关系遭受重创，2024年底双边贸易额跌至43亿欧元（约206亿令吉），创历史新低。然而，俄仍希望政治因素不会彻底破坏两国经贸往来，认为比利时企业依然对俄罗斯市场保持兴趣，并期待局势改善。
欧盟委员会主席冯德莱恩日前表示，利用俄罗斯遭冻结资产为援助乌克兰的贷款融资是最有效方式。这一方案遭到比利时反对。
由于俄罗斯遭冻结资产的一大部分由位于比利时首都布鲁塞尔的欧洲清算银行持有，若俄罗斯方面索赔，比利时可能承担金融风险，因此比利时方面目前仍反对这一方案。
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副首相拿督斯里法迪拉说，联邦政府和州政府已成立特别委员会，负责讨论落实沙巴根据1963年马来西亚协议（MA63）提出的40%净税收权益诉求的机制。
法迪拉也是MA63执行行动理事会技术委员会（JKTMPMA63）主席，他说，该委会将由沙巴联邦秘书拿督斯里沙法尔和财政部秘书长拿督佐汉共同领导。
他指出，该特委会将向JKTMPMA63汇报工作，但也可以直接向内阁汇报讨论进展和待实施的机制。
他周一在京那巴鲁大厦对记者说：“我们（讨论实施方案）的时间非常有限，谈判已经开始，今天我们将成立一个委员会，尽可能细化（实施方案）。”
“我正在等待报告和讨论结果。成立委员会并向政府提出建议非常重要……我们等待后续的完整报告。”
较早前，法迪拉在京那巴鲁大厦会晤沙巴首席部长拿督斯里哈芝芝，沙法尔、佐汉和沙巴州律政司拿督苏观山也有在场。
法迪拉说，特委会成立后，将讨论落实该项权益的职权范围等各项事宜，并将与第17届沙巴州选举后成立的新州政府进行进一步磋商。
“联邦政府已决定不对这40%净税收权益诉求提出上诉，因此联邦内阁决定与州政府进行磋商。由于目前只有看守政府，因此我们首先会面更为重要。”#
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影坛“功夫皇帝”李连杰不久前因状态回春，卷入“换心”阴谋论，他随后在泳池脱衣拍影片辟谣：“人言可畏，活在这个时代要有自己分析，老跟着别人的舆论跑，有点麻烦。”
而另一位香港巨星、73岁洪金宝也受到同样质疑。他之前不时被目击脚步蹒跚、坐轮椅出入公共场所，而且曾做过“通波仔”手术，以及患有糖尿病，状态被指每况愈下。不过他近来却频频分享影片，只见他状态回春，身手敏捷，因而也惹来阴谋论之说，不少网红纷纷发文，揣测洪金宝与李连杰等艺人注射神秘液体，才让身体回春。
然而也有人批评这些网红为了流量，发布没证据的揣测文章，甚至有粉丝呼吁洪金宝出面澄清，认为洪金宝应该效法李连杰，尽快对这些传闻作出公开声明以正视听，澄清真相。
新闻出处：自由娱乐
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为了解决罗里超载面对的各种调涨问题，国内贸易及生活成本部已经介入，若有业者在未获批准下提高收费，受到对付。
交通部长陆兆福说，他已经在内阁反映此事，要求内贸部援引反暴利机制一起介入。
“如有行业在未获批准下调涨价格或牟利，将面对行动。”
他说，小型罗里业者一直以来是受害者，他们在车租、运费和低薪压力下被迫超载，但问题的根源往往来自大企业。
他表示，政府尝试协助罗里业者，因为长期面对被压榨的是小型罗里业者，他知道小型罗里业者面对租金及薪资的压力，若他们被逼超载，最终承担风险的是小业者。
他续说，货柜车一般遵守国际重量标准，并非超载的主要问题，真正严重超载的是运矿物、矿石、沙石、木桐等的罗里。
他说，许多罗里司机声称被迫超载，否则会被终止合约，因此，交通部正检视陆路交通法令条文，以鉴定托运方的责任，避免大企业强迫罗里营运商超载。
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雪兰莪州务大臣拿督斯里阿米鲁丁预期，雪州政府最快能在5年内，可以采用核能作为州内的洁净能源！
阿米鲁丁今天在雪州议会上说，目前州政府还处在探索核能科技的初期阶段，包括建立核能技术专长。
“若一切顺利进行，最快的时间点是5年（使用核能）。目前我们将专注在基本建设，包括派遣官员到核能相关的领域，进行培训。”
“我们也会咨询本地大学、学术机构等，包括国立大学（UKM），我们已与对方接触，探讨更多共同合作的可能，这些都是我们初期阶段的工作。”
大臣是在回应雪州希盟中路州议员玛丽安的提问时，做出上述回复。玛丽安稍早询问，雪州政府落实核能的相关时间表及具体计划。
阿米鲁丁表示，核能在我国仍是缺乏研发的科技领域，使得不少国内的大学生，因欠缺相关的研究环境，被迫到国外进行核能研究。
“我与几位到中国清华大学深造的大马留学生交谈过，他们还在独自进行研究，因为核能仍被视为不适合研发的风险领域。”
“然而未来需要我们做足准备，我们不能始终依靠传统化石燃料，例如天然气和煤炭，相较下核能更具永续的优点。”
无论如何，大臣强调，安全、外泄风险及公众看法，仍是雪州政府必须关注的要点，而德国在开发核能的相关经验，值得我国借鉴。
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