民主行动党甲洞区国会议员林立迎表示，尽管投资，贸易及工业部已经与媒体集团签署保密协议（NDA），企图掩盖“日本大阪2025年世博会马来西亚馆设计概念被盗用却未获署名”的争议，但这绝不是一句“NDA”就能包庇的公共课题。
林立迎自认有责任提出质问，人民也有权利知道，究竟是哪一名投贸部的官员，把该媒体集团的设计交给获得合约的公司？
“如果此事属实，这已不是一般行政疏忽，而是严重的治理失败，更涉及侵犯知识产权的行为。”
林立迎周一（12月29日）在文告中要求投贸部必须清楚交代，涉案官员是否已被采取纪律行动；政府是否已采取法律行动，追讨已支付给使用他人知识产权却领取公款的公司；以及该公司及其董事，是否会被全面列入政府采购黑名单。
“人民已经受够了一再看到案件被掩盖，把错误扫到地毯底下，让这种裙带作风反复上演。”
他强调，这是昌明政府，不是旧时代的政府。
“如果政府真要改革，就必须让人民看得到，感受得到改变，以透明，问责和毫不妥协的行动面对问题，而不是用保密协议来回避责任。”
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根据大马统计局，尽管全球贸易环境存在不确定性，但大马与美国的贸易额去年仍增长30%，至3252亿令吉。
去年，大马出口额和进口额分别增长23.3%和42.1%，各别达1989亿令吉和1263亿令吉，反映美国对大马出口产品的需求增加。
统计局首席统计师拿督斯里莫哈末乌兹尔博士指出，电子电气产品依然是马美贸易的主要支柱，在去年占出口总额的60.4%。
他今天在发布题为2025年大马贸易统计审核报告（MTSR）的文告说，半导体贡献最大（46.8%），接着是电讯设备、录音和播放设备（19.4%）；电力机械、装置、电器及零件（17%），以及办公机器及自动数据处理设备（16.9%）。
该报告分析大马与美国在5大主要产品组别的贸易表现，尤其是电子电气产品、光学和科学设备；机械、设备和器具，以及橡胶和木材。
大马对美国的光学和科学设备出口去年增长14.3%，至129亿令吉，创历史新高。
另外，与其他国家相比，大马对美国的出口占比高居榜首，占21.8%。
莫哈末乌兹尔说，机械、设备及零件是去年我国对美国出口的主要产品之一，占大马此类产品出口总额的12.7%。同时，出口额从前年的66亿令吉增至88亿令吉，增长33.6%。
他指出，橡胶产品在大马对美国出口方面呈强劲增长，在去年的出口额上扬至74亿令吉；至于木材产品对美国的出口则保持稳定，去年回升至60亿令吉。
大马首次在2024/25年度《开放数据清单》（ODIN）排名第一，超越197个国家，与在2022/23年度的第67位，取得显著跃升。
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律师桑吉柯质问警方，就前总检察长丹斯里阿班迪处理一马发展公司（1MDB）案的调查，3年来的进展究竟如何。
她指公众有权知道调查结果。此前，高庭驳回了阿班迪对行动党元老丹斯里林吉祥提起的诽谤诉讼，警方随后启动了这项调查。
阿班迪当年起诉林吉祥，指对方所发表的文章质疑其在一马发展公司丑闻中的角色，构成诽谤。
然而，法庭裁定林吉祥的言论享有受约制特权，不构成诽谤。
作为林吉祥的代表律师，她表示，法庭认可追究阿班迪责任的做法是合理的。
她续称，法庭的裁决点出在内部曾有建议继续调查的情况下，阿班迪却将相关案件列为“无进一步行动”（NFA）。
她说，法庭也考量包括当局在缺乏充分佐证的情况下接受“外国捐款”的说法，以及未向外国执法机构寻求司法援助的事宜。
“最近，纳吉因一马发展公司事件而被高庭定罪中，明确驳回了之前所提出的‘外国捐款’的解释。”
她表示，一马发展公司丑闻规模巨大，不可能在无人知情丶无人参与或无人严重失职的情况下发生。
“凡是牵涉其中的人士，都应该接受调查。
“既然当局于2022年宣布上述调查，公众就有权知道调查是否仍在进行丶是否已经完成，以及其结论。”
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大马气象局预测，季风潮将在1月1日至5日期间进入我国范围。
气象局总监莫哈末希山在文告说，这段期间砂拉越可能持续强降雨，同时南中国海将出现强风与巨浪。
“民众受促关注气象局官网 www.met.gov.my 及官方社交媒体MET Malaysia，或下载myCuaca应用程序，以获取最新且可靠的资讯。”
此外，气象局也在面子书发文，对昆仑岛东北部及北礁西北部海域发出三级强风与巨浪警报，情况将持续至周五，预计风速超过每小时60公里，浪高逾4.5公尺。
“上述强风及巨浪情况，对所有沿海与航运活动构成危险，包括石油钻井台的工作人员。”
气象局发布二级强风巨浪警报，预计昆仑岛海域及北礁东北部和西南部海域将出现风速每小时50至60公里的强风，浪高可达4.5公尺。
“强风及大浪危及所有航运及沿海活动，包括捕鱼与渡轮服务。”
此外，该局也对苏梅岛东南部、刁曼岛、朋古兰岛北部、北礁东南部及北部、拉央拉央以及巴拉望岛西部海域发布一级强风巨浪警报。
有关海域预计出现每小时40至50公里的强风，浪高可达3.5公尺，对小型船只、海上休闲活动及水上运动构成危险。
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怡保新邦波赖往金马仑高原路段发生山壁侵蚀的热门餐饮区，因存在安全风险和隐患，霹雳州森林局已发出指示，即起暂封禁该餐饮区，直至调查与评估工作完成为止。
现年47岁的业主沙希丹于向《马新社》展示了位于新邦波赖至金马仑高原路段Kerawat村的土崩情况。
据了解，发生坍塌的地点，紧邻当地著名的游客停歇点“Port Lepak Jerung”。
现场观察可见，由于邻近区域发生土崩，该处已拉起黄色警戒线，自本月26日起禁止进入相关地点。
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槟城威省市议员梁凯威说，他收到来自不同行业本地商家的大量申诉与抗议，部分外国人士以游客身份入境，实则从事商业运营，且往往免税、无执照，运营成本低、流动性高，本地中小企业几乎无法抗衡。
“因此，我呼吁威省市政厅及即将在新一年宣誓就任的市议员们，正视并严肃看待此一课题，切实关注本地商家的忧虑，在维护公平竞争、保障中小企业持续发展的前提下，制定并落实更全面、有效的政策与管制措施。
他周一（29日）召开记者会时说，在全球经济波动及区域投资机会增加的背景下，越来越多外籍商家将目光投向槟城。
他在今年10月13日的威省市政厅月常会议中向市政厅提交书面提问，获悉官方数据显示，自2023年至2025年9月，威省共记录了1460宗外籍人士无牌经营的非法商业活动案件，而同期市政厅共接获328份由外国股东持有的公司或外国公司提交的商业执照申请，相信未被记录在系统内的数据更多。这些数据表明，外籍商家在本地市场的活动正呈现持续增长的趋势。
他说，一些外籍商家将其本国的物资和人力带入本地市场，并采取极低价格策略，以远低于成本的价格倾销产品或提供服务。
“这种恶性竞争不仅加剧了市场‘内卷’，严重破坏本地产业生态，也使本已面临多重经济挑战的中小企业雪上加霜。”
他举例，一些外国装修业者提供的报价低于本地公司一倍甚至更多。这些业者通常提供“一条龙”服务，从原属国家直接运入所需材料，并安排外国员工短期来马施工，在一至两周内完成工程后即回国，导致执法单位在查处和监管上面临极大困难。
“这些外国公司在我国承接工程时，往往未依法申请相关准证，所使用的建筑材料也可能未获得SIRIM认证，同时无需缴纳公司营业税、所得税等税务成本，因此，收费明显低于本地公司，对本地装修业者造成严重冲击。此外，使用外国材料和劳动力，无法带动本地产业链与经济发展。”
他说，类似的问题在泰国和新加坡同样存在，当地政府实施管制措施，规定特定地区及行业不允许外国人从事相关营业活动。
他说，槟城虽为全马吸引投资表现名列前茅、经济发展稳健的州属之一，惟本地中小企业却在与外籍商家存在不对等竞争的环境下艰难求存。
“我相信，槟城的商家与民众一向欢迎外国投资的进入，因为这有助于为州内经济带来机遇、资源与新的发展动力。然而，与此同时，相关部门亦有责任确保所有投资活动皆在有序且负责任的监管机制下进行，以避免对本地中小企业造成长期且深远的负面影响。
曾提3建议保障商家权益
梁凯威说，为保障本地商家的权益，他在今年9月的威省市政厅月常会议中提出3大建议。
他建议市政厅改善对外国人发放营业执照的机制，定制更明确且严格的条件，包括：提高外国商家在威省成立有限公司（Sdn. Bhd.）的最低实缴资本要求、提高最低比例的本地股东持股、强制提高雇佣本地员工，及强制使用本地供应商。
“我再次呼吁威省市政厅设立特别小组，深入探讨并完善外籍商家在本地申请营业执照的相关条例，以更有效地收紧管理机制，遏制问题持续恶化。”
他也建议市政厅与移民局、马来西亚公司委员会（SSM）、国际贸易与工业部（MITI），成立特别执法小组，加强执法打击外国人非法经商的活动。
“当局可借鉴新加坡的做法，对违反法律的外国商家施加高额惩罚，包括巨额罚款、监禁以及未来的入境限制。”
他说，威省市政厅虽已持续展开执法行动，打击外籍人士无牌经营的情况，惟现有数据显示，此类案件仍呈逐年上升趋势，整体执法成效不尽人意，现行的执法机制与惩罚力度仍有进一步检讨与强化的必要。
此外，他建议市政厅建立一个专门用来举报外国商家的非法经营活动的公众投诉平台。这样的机制不仅有助于市政厅收集信息，也能提高执法的有效性。
“由于本地居民和商家缺乏安全且便利的举报渠道，加之对有关当局执法力度与成效缺乏信任，我强烈建议市议会及市议员积极作为，设立匿名举报机制，并提高执法透明度与效率，以切实维护市场秩序与社会信心。”
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整理报道：陈淑珊
随着2025年接近尾声，回顾槟州在这一年发生的种种事件，我国第五任首相敦阿都拉巴达威与世长辞带来的沉重哀悼，以及震惊全城的夺命车祸与双尸命案，都在社会上留下深刻印记。
同时，槟州备受期待的大型发展计划也陆续推进中，包括槟城轻快铁珍珠线及双溪赖高架大道等，加上州内第二个城市转型中心（UTC）的诞生，槟城的整体发展格局正悄然迎来新的转折点。
【槟城发展迎新转折点】
酝酿逾十年的槟城轻快铁“珍珠线”（LRT Mutiara Line）计划终于在今年正式启动，为槟州公共交通掀开掀开新篇章，预料在2031年竣工并启用，槟城也将成为我国继雪隆区后，第二个拥有轻快铁系统的区域。
首相拿督斯里安华于1月11日亲临槟城，为槟城轻快铁第一站“斯里槟榔城”（Bandar Sri Pinang）主持动土仪式。
槟城轻快铁“珍珠线”全长29.5公里，设有21个车站，路线从槟岛南部硅岛贯通至光大，再经由跨海桥连接至威省的槟城中环广场。
这项工程由大马捷运公司（MRT Corp）全权负责，主要承包商为SRS财团，将分为两个阶段进行，首阶段工程从矽谷至光大，第二阶段则从五条路建设一座约4公里长和62公尺高的海上高架桥，以衔接至北海槟城中环广场。
由于轻快铁项目扩大至威省，其成本也从最初的100亿令吉预算增加至130亿令吉，并在今年再提高至170亿令吉。
随着轻快铁珍珠线项目即将进入建设阶段，槟州政府已指示大马捷运公司制定完善的交通管理计划（TMP），以确保交通流量维持顺畅，并保障施工安全。从2026年1月起，将在“热点区域” 头条路、峇都蛮Sunny Point前路口、峇六拜自由工业区，分阶段实施自由车流交通、新U转设计与单向交通。同时也将重新配置部分红绿灯路口，以改善通行流量。
槟城轻快铁“珍珠线”计划全面营运后，预计每日可载送20万名乘客，在未来30年大幅减少民众对私家车与摩托车的依赖。
【首位来自槟城的首相敦阿都拉辞世 政府举行国葬】
我国第五任首相敦阿都拉巴达威于2025年4月14日在国家心脏中心安详离世，享年85岁。这是继1990年国父东姑阿都拉曼与第三任首相敦胡先翁相继辞世以来，再有一位前首相离世。政府为此举行国葬，以表达最崇高的敬意。
阿都拉于1939年11月26日在槟城甲抛峇底出世，其父亲阿末巴达威是一名巫统领袖，从小深受父亲政治理念的影响，对政治始终不离不弃。他早期在槟城接受教育，1964年毕业于马来西亚大学回教系，并在同年加入巫统。
阿都拉从政30多年来，曾担任的内阁职位包括首相署部长和外交部长。在巫统敦马哈迪时代，前副首相拿督斯里安华失势后，他于1999年时获首相委任为副首相。
阿都拉为我国第5任首相，他是在2003年10月31日接过前首相敦马哈迪的领导棒子。
阿都拉作为首位来自槟城的首相，极积为槟城的发展作出极积贡献，实现了第二大桥的承诺。他一连8届大选（1978年至2008年）中选为甲抛峇底国会议员，在担任首相期间，把甲抛峇底打造成教育中心，威北的大部分政府部门也被迁移至当地新兴的联邦大厦，使甲抛峇底迅速发展成为新兴的城镇。
为了纪念阿都拉对槟州的贡献，槟州政府于6月24日正式把威南峇都加湾“桂花城大道”（Lebuhraya Bandar Cassia），更名为“敦阿都拉路”（Jalan Tun Abdullah Ahmad Badawi）。
此外，人民信托理事会（MARA）决定把位于槟城的玛拉理科初级学院（MRSM），更名为“敦阿都拉巴达威玛拉理科初级学院”。
【18岁恆毅毕业生遭撞毙 父誓为儿讨公道】
18岁恆毅毕业生庄愷桁，与2名好友结伴到住家附近喝茶聊天后步行回家，岂料飞来横祸，遭一名疑酒驾的越南籍女司机撞毙，葬送大好前程。
这起死亡车祸于2月19日晚上约10时，在槟岛日落洞大众银行前发生，酿1死1伤悲剧。
越南籍肇祸女司机阮金英（40岁）涉嫌酒后驾驶，载送女儿外出时疑撞后逃，在逃逸途中撞及上述2名路人。
死者家属对肇祸司机的鲁莽行为及事后态度感到愤怒，面对丧子之痛的父亲庄福仕在办理孩子丧礼后，委任律师对女司机采取法律行动，为儿子讨回公道。
被告阮金英被控于2025年2月19日晚上9时48分，在槟岛日落洞路驾驶一辆本田爵士期间，在饮用含酒精饮料的影响下无法控制汽车，造成庄恺桁（18岁）死亡及黄启恒（18岁）受伤，触犯1987年陆路交通法令第44（1a）条文和第44（1A）（a）条文。
一旦罪成，分别可被判监禁不少于10年及不超过15年，同时被罚款不少过5万令吉及不超过10万令吉；监禁不少于7年及不超过10年，同时被罚款不少过3万令吉及不超过5万令吉。
被告于3月27日在槟城法庭面对以上2项控状时否认有罪，获准以2万令吉保释金及2名大马公民做担保人，保外候审，同时须交出护照给法庭，其驾照也暂被吊销，直到案件审讯结束。目前案件仍在审讯中。
【柔府至双溪赖高架大道 预计2030年完工】
耗资30亿令吉，备受期待的“柔府衔接双溪赖高架大道计划”已在今年11月8日，由首相拿督斯里安华主持动土礼后，正式展开。
柔府衔接双溪赖高架大道计划全长约17.3公里，其中约9公里为高架结构，工程总造价约30亿令吉，工期预计5年于2030年竣工。
该工程不只是建造高架公路，也将一并提升柔府一带和槟城大桥各交汇处，解决堵塞热点。
目前，日均约20万辆车辆经过该路段，预计未来车流量将进一步增加。通过改善交通疏导，高峰时段的通行时间将从1小时缩短至仅20分钟。
槟州交通以威省柔府一带最塞，交通情况就连首相也特别关注，才会在槟州首长曹观友的提议下，促成上述计划。
【柔府糕点母女遭砍杀 警捕尼泊尔籍嫌犯】
柔府母女双尸案于2025年10月18日傍晚被揭发。51岁的糕点小贩莎丽雅及其11岁的女儿努阿菲娜阿丽莎，被下班回家的57岁保安员丈夫发现惨死于租住的高脚屋内。
命案发生在威中柔府甘榜瑟哥拉，现场情况血腥，母亲遗体在楼下厨房，头部几乎被砍断；女儿则在二楼全身浴血。
警方在现场附近寻获一把疑似凶器的刀，并援引谋杀条文展开调查。根据尸检报告，两名死者后颈部均有极深砍伤，身上还有其他防卫性伤痕，凶器疑为剁肉刀。两人很可能在同一时段遭同一人攻击，母亲先遇害。
这起血腥命案打破了当地数十年的平静，令社区震惊。死者亲属悲痛欲绝，呼吁法律严惩凶手。
案发后，发现尸体的丈夫及其友人最初被警方扣留助查，扣留期满后获准保释。
调查随后出现转折。10月25日，警方在吉打居林及雪兰莪逮捕了3名彼此认识的尼泊尔籍男子，年龄介于28至40岁。其中，35岁的主嫌迪尼斯古玛曼达是在企图通过移民局逃往国外时落网。
11月26日，尼泊尔籍主嫌迪尼斯古玛曼达于大山脚法庭被控两项谋杀罪名，分别是杀害莎丽雅和努阿菲娜阿丽莎，触犯《刑事法典》第302条文。
由于案件相关报告须时呈堂，且谋杀案将移交高庭审理，被告无须说明是否认罪，案件展延至2026年1月26日过堂。
【提供多部门一站式公共服务 首相主持威省UTC开幕】
位于槟城中环广场（Penang Sentral）的威省城市转型中心（UTC）于 2025 年 11 月3日开始投入服务，并于11月8日由首相拿督斯里安华亲临主持开幕。
这个槟城第二个城市转型中心的启用，是北海迈向现代化、便利、高效率公共服务社会的重要里程碑，也意味着威省广大居民不再需要跨海去槟岛办理公务事务，节省时间和交通成本。
威省 UTC 容纳多达 9 个主要政府部门，包括移民厅、陆路交通局、国民登记局、警察、内陆税收局、公共服务委员会、社险机构（如 MyFutureJob）、政府诊所及牙科诊所等。
此外，该中心还设有 6 个 24 小时自助服务亭（“Kiosk Madani”），提供诸如陆交局、邮政局、公司注册委员会、国家能源公司、公积金局、MyDigital ID 、国民投资公司等机构服务，为民众提供传统办公时间之外，通过自助终端办理事务的便利性与灵活性。
其他的包括个人现金援助中心，涵盖STR、SARA、BUDI95、社会福利局的援助计划，公共及私营就业服务中心等。每日开放时间为上午8 时到晚上 9时。
【男保险员被割喉藏行李箱 警方追缉多名嫌犯】
槟城北海在2025年10月9日，发生骇人的男保险代理员惨遭割喉双手被绑塞入行李箱弃屍的事件。
不幸遇害的李文瀚，被凶手弃屍在威北安邦惹惹非伊斯兰宗教保留地，被发现时颈部有割伤痕迹，双手被绑，面部被塑胶袋罩住。遗体由清洁工人发现，其遗体经解剖后，死因被证实窒息。
根据家属向警方投报，死者李文瀚于10月8日凌晨1时许，曾向母亲发讯息，称将前往玻璃市处理事务，或会晚归或隔天才回。然而，家属怀疑该讯息并非由他本人所发，因为自当天中午开始，就与家人及朋友彻底失去联系，电话无法接通，也未再回复任何群组讯息。
李文瀚失踪时身穿灰色衬衫与黑色长裤，驾驶一辆丰田Vios。其轿车，过后也在距离弃屍地点约450公尺外的安邦惹惹垃圾转运站对面组屋空地附近被发现。
事发后，警方延扣了4名嫌犯为两名24岁及38岁的男子，以及两名年龄分别为42岁和31岁的女子，以让警方根据刑事法典第302条文（谋杀）展开调查。
此外，警方也在寻找一名41岁的本地华裔男子Ong Wei Hao，以协助调查这起被杀弃屍案。
【连日暴雨引发土崩 敦沙顿路封闭一周】
槟州在10月份受季候风过渡期影响，连日强降雨引发多地发生土崩、树倒及落石事故，浮罗山背敦沙顿路（浮罗新路）的情况最为严重，共有23处出现山体滑坡，部分被鉴定为高风险地区。基于安全考量，当局全面封锁整条山路长达一周，以进行清理及修复工作，导致浮罗山背一带在上下班高峰时段的交通严重堵塞。
浮罗敦沙顿路段于10月23日下午约5时，发生属于严重级别的土崩，该路段沿线也发生多起树倒及山石坠落等事故，所幸没有任何伤亡报告。
为了保障公众安全，槟州公共工程局在事发当天傍晚宣布封锁敦沙顿路，民众需使用替代路线，即取道公巴路往返浮罗山背，由于适逢下班繁忙时段，导致当地出现严重交通阻塞。
原定于10月25日傍晚6时重开的敦沙顿路，因再度出现6处新的山体滑坡，被迫延后至31日晚上9时才恢复通车，仅开放半边车道让轻型交通工具通行。
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针对房屋及地方政府部长倪可敏提出社会服务法令，槟岛市长拿督拉詹德兰表示，槟岛市政厅目前正依据房屋及地方政府部（KPKT）指示，着手准备相关标准作业程序（SOP），以便在必要时配合落实有关法令。
他说，市厅已着手研究法令的执行方式与操作指南，并与槟市厅法律顾问进行讨论，但目前仍需要更多详细资料，以进一步厘清执行层面细节。
“执行方法其实已经有基本指南，但我们还需要更仔细地去完善和细化，确保一旦落实，不会在执行上出现问题。”
拉詹德兰周日（12月28日）出席巴当哥打区妇女与家庭发展委员会（JPWK）主办的“微笑动起来家庭健身舞蹈”活动之后接受媒体访问时，如是表示。
社会服务法令明年正式推行
另外，针对社会服务法令是否会在明年1月1日正式推行，以及是否可能引发执行上冲突，拉詹德兰指出，这仍取决于中央政府的最终决定。
“如果政府希望我们落实，我们可以先从一些较为容易、也比较适合的事项开始执行。由于相关指示是在1月1日生效，因此我们会遵循中央政府的方向，并由中央与州政府共同作出决定。”
当被询及目前是否已出现涉及社会服务法令的个案时，拉詹德兰回应说，至今尚未出现任何相关案例。
他说，市厅立场是在政策清楚、执行机制完善及法律程序明确的前提下，才会逐步落实有关法令，以确保执法过程公正有序，避免对公众造成混淆。
倪可敏昨天提醒，被判定在公共场所乱丢垃圾者需进行社会服务条例将于明年1月1日生效。
他也指出，各地执法官员已获得指示，执行这项新法令。
“最后提醒，社会服务条例将于2026年1月1日起生效，执法官员已接获指示执行新法令。包括外国人在内，任何人在公共场所丢垃圾将被判罚款2000令吉，以及最长12小时的社区服务令。”
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墨西哥南部28日发生客运列车脱轨事故，目前已造成至少13人死亡、98人受伤。
有关当局公告说，列车在墨西哥南部瓦哈卡州特万特佩克地峡跨洋走廊地区脱轨。
列车上载有250人，包括9名乘务员和241名乘客。193人已脱离危险，98人受伤，其中36人正在接受治疗，其中5人伤势严重。
当局称，脱轨事故发生在奇韦拉和尼桑达之间的路段。
墨西哥总统辛鲍姆当天通过社交媒体表示，已指示军方和内政部官员赶赴现场以协调救援行动，将持续公布事故最新信息。
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