槟州基设、交通及数码事务委员会主席再里尔指出，北岸高速大道（NCPR）计划的新路线设计尚未出炉，一旦敲定最终设计方案方能申请环境影响评估（EIA），届时州政府将会召开公众咨询等程序，并呼吁当地居民耐心等候。
他解释，由于该计划的EIA及社会影响评估（SIA）还未获批，必须通过所有需要的报告后，才能举行公众咨询。
他说，早在2016年，该计划曾进行公众咨询，当时有超过三分之二的居民同意这项计划。不过，目前州政府将修改路线，新路线将延伸至海岸，因此需要重新进行EIA评估。
“接下来所有程序将会一一展开，至于为何没有举行公众咨询，我们必须先等新路线的最终设计结构完成后，才能申请EIA及展开公众咨询，请大家耐心等待。”
他承诺，一旦EIA落实，所有相关程序将会进行，正如之前所做的，州政府绝对不会逃避责任。
再里尔周一（17日）在玻璃池滑州议员胡智胜及武吉丁雅州议员魏晓隆陪同下，在槟州议会会议室召开记者会，回应有关居民反对北岸高速大道计划课题。
询及何时将完成新路线的设计方案，再里尔指出，希望最快在今年杪可敲定，可能明年最终方案才会出炉。
他说，有部分来自峇都丁宜一带的居民反对北岸高速大道计划，这项由槟政府建议的道路工程长达10.61公里，从丹绒武雅衔接至直落巴巷。
“我了解居民为何反对这项计划，当住家附近有大型工程将会带来不便。与此同时，州政府也会采取措施，减少工程所带来不便。”
他表示，一旦展开工程将会产生噪音、空气污染等问题，这只涉及一部分地区，但范围并不大，州政府将尝试把问题降至最低。
他强调，州政府规划公共设施，不只是考量居民的便利性，还要顾全大局，尤其是在经济福祉方面。
“峇都丁宜沿海地区有很多著名的大型酒店，每当周末或公共假期，将迎来许多游客，当地不少社区的生计都是依靠旅游业。”
再里尔说，目前只有一条道路通往峇都丁宜及直落巴巷，而且仅有上下各一个单行通道，一旦遇到游客高峰期将会严重堵车，旧道路并不足以应付现有车流量。
“由于没有其他替代道路，若发生土崩或树倒，将会加剧交通阻塞情况，当发生紧急事件时，救护车或消拯车将无法通过。”
他提及，早前该路段发生的土崩事故，公共工程局预计需花4个月时间进行维修，在这段期间只能尝试开放部分通道。
他认为，当地居民急需一条替代公路，尤其是下个月即将迎来学校假期，届时的交通拥堵问题将更严峻。为了一劳永逸解决此问题，州政府决定兴建新道路，作为替代公路。
再里尔表示，直落巴巷属于反对党的选区，他不解为何反对党领袖莫哈末弗兹不支持带动当地发展的北岸高速大道计划。
“若要发展直落巴巷地区，就必须要有前往该处的通道，如今只有一条道路可抵达，难道他不愿支持这条通往直落巴巷的新道路？”
他强调，这并非政治课题，而是关乎公众的课题。
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