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  • 2025泰国东运|3比1逆转泰国 大马决战印尼|附音频

    2025泰国东运|3比1逆转泰国 大马决战印尼|附音频

    (泰国‧曼谷8日综合电)2025泰国东运会羽球男团半决赛今日进行,志在金牌的马来西亚以3比1逆转战胜东道主泰国,再次杀入决赛挑战卫冕冠军印尼队。

    身负抢关键分重任的国羽一哥梁峻豪面对泰国世界第三坤拉武特没有奇迹,两局15比21及15比21落败,但随后上阵的第一男双峰译组合、第二男单贺首维、第二男双聪文组合先后取分,助大马队以3比1淘汰泰国。

    印尼在另一场半决赛以3比1逆转战胜新加坡队。骆建佑在一单比赛击败法汉,为新加坡取得好开局,但印尼随后在一双、二单与二双连取三分,以3比1取胜,打入周三进行的决赛,与大马争冠。

    双方过去有过7次的交手纪录,坤拉武特以4比3领先,而过往梁竣豪取胜对手都是少年时期赛事,近3次交手都属泰国人。在首局的交手中双方都逞互不让的状态,直到14平过后大马人失误不断,让对手直取6分,并最后15比21先失一局。

    次局虽然泰国人一直落后,包括在8比11时一度因右手尾指受伤需要暂停包扎,可是在伤停再战他一改往常打法,多次主动快攻下,让梁竣豪难以招架,并一举16比12反超,而随后这位泰国前世锦赛冠军以21比15拿下了比赛,顺利让泰国取得1比0优势。

    接着进行的第1男双比赛,世界第2的“峰译”谢定峰与苏伟译,以21比18、21比19击败苏帕与皮拉猜,大马队在大比分追成1比1。

    第3场第二男单比赛,世界第38的贺首维表现出色,他仅用了40分钟,就以21比10、21比17击败帕尼查蓬。这样大马大比分以2比1反超,率先听牌。

    第四场第2男双,世界第五的“聪文”万炜聪与郑凯文,以21比14、18比21、21比17击败迪查波与帕克蓬,助大马将比分锁在3比1。

    大马男团这次派出全主力,目标是争夺金牌,但国羽上一次在东运会夺得男子团体项目金牌,已是2005年马尼拉赛会。上届赛会,大马决赛不敌印尼,屈居亚军。

    马来西亚 胜 泰国 3比1第1男单 梁峻豪 负 坤拉武特 15比21、15比21第1男双 谢定峰与苏伟译 胜 苏帕与皮拉猜 21比18、21比19第2男单 贺首维 胜 帕尼查蓬 21比10、21比17第2男双 万炜聪与郑凯文 胜 迪查波与帕克蓬 21比14、18比21、21比17

  • 中日关系趋紧 往返两国渡轮暂停运营

    中日关系趋紧 往返两国渡轮暂停运营

    (北京8日综合电)随着中日紧张关系持续加剧,被视为两国友谊象征的渡轮“鉴真号”被暂停运营。

    据香港《南华早报》报道,运营“鉴真号”的中日国际渡轮星期一(12月8日)发布声明说,应中方要求,上海往返日本大阪和神户的“鉴真号”自上星期六(12月6日)起暂停航班,原因是担忧当前局势下两国间的旅行安全无法得到保障。

    声明指出,此次停运为“暂时措施”,恢复时间尚未确定。

  • MH370失联|罹难者家属向马航索赔 北京判每宗赔169万|附音频

    MH370失联|罹难者家属向马航索赔 北京判每宗赔169万|附音频

    (北京8日综合电/更新于20:58)中国北京市朝阳区人民法院周五(5日)对马航MH370航班部分失联乘客家属索赔案一审宣判,裁定马航、马航国际就每案赔偿290余万元人民币(约169万令吉)。

    290余万元人民币的赔偿,包含乘客家属死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金及其他损失和相关费用。

    2016年起,75名失联乘客家属陆续提起诉讼,要求马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司等被告赔偿损失、建立搜救基金等,共形成78件案件。

    《凤凰新闻》周一(8日)报导,朝阳法院经审理查明,马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨1时22分,由马航承运的航班号为MH370的波音民用客机飞行途中失联。2015年1月19日,马来西亚政府发布声明,正式宣布MH370航班失事,并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

    47案件乘客家属达成和解

    案件审理过程中,经朝阳法院主持多轮调解,47件案件的乘客家属经与被告协商一致,已达成和解后撤诉。此次宣判的案件共8件,涉及8名乘客,均已依据法定程序宣告死亡。法院依据《蒙特利尔公约》以及中国相关法律的规定,判令马航、马航国际就每案赔偿乘客家属死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金及其他损失和相关费用共计290余万元人民币。

    23案件仍在审理程序中

    不过,案件尚未完全落幕。其余23件案件,乘客家属尚未申请宣告乘客死亡或尚未完成宣告程序,仍在审理程序中。朝阳法院强调,相关案件将依据法律程序处理,并持续保障当事人合法权益。

    文:凤凰新闻、台湾ETtoday新闻云

  • 一架轻型飞机 法国南部坠毁4人亡

    一架轻型飞机 法国南部坠毁4人亡

    (巴黎8日综合电)法国交通部长塔巴罗8日说,一架轻型飞机7日傍晚在飞往法国南部阿列日省一个机场的途中坠毁,造成机上来自法国国立民用航空学院的3名学生和一名教员丧生。

    塔巴罗在一份公报中说,失事飞机型号为DR400单引擎轻型飞机。事故发生时,机上4人正在进行私人飞行。

    另据当地媒体报道,经过地面和空中搜寻,失事飞机于7日晚在比利牛斯山海拔1200米处被发现,4名遇难者的遗体已被找到。

  • 车险蒙亏拖累整体表现 气候风险加剧保险业挑战

    车险蒙亏拖累整体表现 气候风险加剧保险业挑战

    (吉隆坡8日讯)我国普险业今年整体表现稳健,占总保费42.8%的汽车保险却持续亏损,拖累整体承保表现;加上气候相关事件影响日益加剧,进一步突显保险行业面临着结构性挑战。

    行业报告显示,虽然保费稳健增长、承保表现亦走强,但车险业务亏损、维修成本攀升及气候相关风险,暴露了行业的弱点。

    大马普通保险协会(PIAM)提供“马新社”的数据显示,今年上半年的总承保保费(GWP)从去年同期的118亿令吉增长4%至123亿令吉。

    承保盈利也增加1亿5300万令吉,达到6亿2900万令吉,反映出成本控制更加严格以及数个主要业务组合表现健康。

    不过,占比最大的车险保费今年仅增长5.7%,低于2024年的8%。

    值得注意的是,该业务持续处于亏损状态,综合比率维持在102.2%,意味着理赔与营运成本超过保费收入。

    “车险业务面临的主要压力包括交通事故率持续上升,每10万人有115起事故,自2022年起一路攀升。这不仅使车险业务持续承压,也为稳定车险价格增添了难度。”

    此外,自2021年以来,汽车零件价格年复合增长率为10%,成为理赔成本增长最快的类别之一,加剧业务亏损。

    今年火险、个人意外保险(PA)及海事、航空与运输保险(MAT),成为表现最稳定的三大领域。不过,这些业务的增长却被车险所面临的压力所抵消。

    作为第2大普险业务的火险,今年来增长10.4%至26亿令吉,综合比率保持在67.3%;意味着每收取1令吉保费,就有67.3仙用于理赔及营运成本。

    此外,个人意外保险增长11.2%至8亿令吉。航空与运输保险业务也保持在获利水平。

    潜在趋势表明,迈向2026年,普险行业必须进行更深层的调整以增强韧性。

  • 台湾首波冷气团报到 高山有望降雪

    台湾首波冷气团报到 高山有望降雪

    (台北8日综合电)东北季风影响,台湾周一晚到周二白天基隆北海岸、大台北山区及东北部有局部大雨机率,周三短暂回到稳定天气,紧接又有2波冷空气南下,其中,周六有机会迎来入冬首波大陆冷气团,低温下探10度,3500公尺以上高山有降雪机会。

    中央气象署预报员黄恩鸿表示,明天东北季风影响,桃园以北、东半部及恒春偶有短暂雨,基隆北海岸、大台北山区及东北部降雨明显且持续,有局部大雨机率,预计明天下半天趋缓,新竹以南维持多云到晴。

    黄恩鸿指出,周三东北季风减弱,温度回升,各地多云到晴,仅基隆北海岸、大台北山区、东半部及恒春有零星雨。周四至周五东北季风稍微增强,北部及宜花高温略降,桃园以北、东半部及恒春有零星雨,新竹以南多云到晴。

  • 研究:嗅觉异常 关联近140种疾病

    研究:嗅觉异常 关联近140种疾病

    (伦敦8日综合电)一项近期发表的国际研究显示,嗅觉异常与近140种疾病存在关联,而正常的嗅觉则是良好营养、认知功能和心理恢复能力的基础。这项成果再次提醒人们,相较于视觉和听觉,人们通常不那么重视嗅觉的健康程度。

    新华社报道,牵头这项研究的英国东安格利亚大学研究人员,评估了相关领域的研究结果后发现,嗅觉异常关联至少139种神经性、躯体性和遗传性疾病。

    研究指出,嗅觉丧失通常是早期出现的症状,可用来预测未来的健康问题。

  • 泰柬边境再起战火 柬边境数百学校被迫关

    泰柬边境再起战火 柬边境数百学校被迫关

    (曼谷8日综合电)柬埔寨与泰国边境再燃战火,柬国边境省份将近380所学校被迫关闭。

  • 曾家麟:物流师协会逾1300会员 反映物流人才需求日益增

    曾家麟:物流师协会逾1300会员 反映物流人才需求日益增

    马来西亚物流师协会(LogM)总会长拿督曾家麟说,该会从最初50名会员,成长至如今超过1300名会员,反映出国内对专业物流人才的需求日益提高,也显示协会多年来推动专业化与行业发展的努力获得社会、业界及学术界的认可。

    他周六晚上出席该协会庆祝成立15周年晚宴时指出,协会采用“拉动”策略吸引新会员,而非“推动”方式。

    “我们不会要求个人立即加入协会,而是鼓励大家先接受物流教育与培训,具备相关学术或专业资格及实际经验后,才符合入会条件。”

    他强调,该协会不仅认证专业物流师,也负责评估物流相关学位课程的质量,并为高等学府提供专业认证。

    “如今,政府、业界、大学及公众都接受并认可本协会。协会也受邀加入多个政府咨询委员会及行业理事会,媒体也经常邀请我们就物流、运输与供应链课题发表专业意见。”

    此外,他说,该协会与槟州太平局绅理事会合作培训认证物流调解员,以替代性纠纷解决方式协助解决商业争议与行业冲突。

    针对人工智能(AI)引发的职业担忧,他强调,物流师不会被AI取代。

    “物流、运输与供应链是无形业务,我们提供的是需要人性化接触与互动的专业服务与解决方案,因此 AI 无法取代专业物流师的角色。”

    他也说,协会积极推动行业性别平等,目前超过50%的会员为女性。

    他鼓励更多女性加入物流专业,继续增强行业的人力与专业实力。

    投身业界57年 78岁赛莫哈末仍活跃

    马来西亚物流师协会名誉顾问拿督斯里赛莫哈末说,他自21岁便投身物流行业,如今已78岁,仍在港口、机场及多项物流相关领域持续服务。

    “没有我们(物流师),你们无法移动任何东西,你们同意吗?如果没有运输,我们今天也不会在这里;别告诉我你们是走路来的。”

    他说,物流从业者始终秉持共同服务的精神。

    “我们一起服务,我们服务人民,服务国家,为了社会的福祉与未来的发展,没有其他目的。”

    他也向所有物流行业人士致敬,并勉励大家继续为人民与国家奉献,在未来取得更大成功。

    《光华日报》唯一获颁 LogM会长杰出物流新闻报导奖

    仪式上,马来西亚物流师协会颁发唯一的“LogM会长杰出物流新闻报导奖”予《光华日报》,由本报总社采访主任游茗钧代表领取。

    大会也特别颁发纪念牌匾给考获马来西亚理科大学海运物流哲学博士学位兼荣膺2025年理大杰出校友奖的曾家麟。

    曾家麟同时获颁15年长期服务奖、协会总财政黄佳宓获颁10年长期服务奖,而协会总秘书梁健华获颁5年长期服务奖。

    仪式上也颁发“卓越学术成就奖”、“卓越物流研究奖”,以及在协会认证物流大专课程中表现最优异的学生奖项。

    其中,“LogM–拉曼大学杰出学术奖”由陆宇彤领取,而“LogM–宏愿开放大学杰出学术奖”的得主则为陈天木。

    出席晚宴的嘉宾包括该协会名誉会长拿督斯里余添山及亚男达古玛、浮罗交怡直落艾瓦港口主席周锦炎。

    🔗 Source: https://www.kwongwah.com.my/?p=1724609

  • 癌症男疲累坐港铁博爱座 阿婆:是不是男人?

    癌症男疲累坐港铁博爱座 阿婆:是不是男人?

    香港地铁“关爱座”(优先座)问题再掀争议。一名患有癌症的香港男子社媒发文,指他乘搭港铁时因感到疲累,坐在关爱座休息,不料有一名老妇辱骂他“都不知道是不是男人”。

    据香港01报道,上述男子于社交平台Threads发文分享坐“关爱座”不快经历,他表示自己患有淋巴癌,11月30日乘坐港铁准备入院,由于行李沉重加上疲累,故坐在“关爱座”挨着玻璃休息。

    原PO指出,当时另一个关爱座及对面座也有空位,不料一名老妇上车后,即望住着他“哗一声”,更辱骂他冷嘲热讽,“她跟我说‘都不知道是不是男人’”。

    原PO不忿反驳,“我生气地跟她说,是不是得了癌症都不能坐下?”,讵料老妇回应令他震惊,“她就很无赖地说,‘欸,跟我说话?我不认识你’”。

    原PO强调,“关爱座”不是“老人座”,不要“倚老卖老”,“做人不要这么刻薄…我看那位阿婆会打英文,至少也受过高等教育。那位阿婆还能走能动,没有拐杖,打了很久麻将,精神很好”,又感叹“之前我都会让座,没想到有需要的时候会被人X”。

    网友看后纷纷批评老妇离谱,“嘴巴好毒”、“好多所谓老人也倚老卖老”、“我妈妈五十多岁,有心脏起搏器,爬完楼梯上了车厢,很不舒服,她说看到关爱座都不敢坐,就是怕惹上这些废老”。

    也有网友认为应取消“关爱座”,减少争议,“其实真的要取消一些关爱座了,增加了很多争议”。

    🔗 Source: https://www.kwongwah.com.my/?p=1724681