（吉隆坡24日讯）隆市旧巴生路友乃迪花园（Taman United）瑟巴都6路（Jalan Sepadu 6）发生山体滑坡事故，消拯局疏散104间单位的居民至安全地点以策安全。
士布爹消拯局局长阿姆丹发文告表示，当局于今日上午11时02分接获一宗山体滑坡投报，随即派出消防车与11名消拯员赶赴现场了解情况。
他说，事故涉及约60米长的山山体，塌方土石冲击两辆汽车及多辆摩哆，其中一辆汽车被泥土掩埋，另一辆则被推翻。
“滑落的泥土亦涌入附近的廉价组屋范围｡”
阿姆丹指出，经现场与泗岩沫国会议员代表及吉隆坡市政厅工程师讨论后，因土层仍有移动迹象，加上现场正下大雨，相关部门指示疏散两个受影响的住宅区楼栋（共104个单位）及邻近店铺，以策安全。
他说，目前尚未接获任何伤亡报告，消拯员仍在现场密切监测土壤移动情况，以防进一步危险。
（槟城24日讯） 房屋及地方政府部长倪可敏呼吁槟州选民“居安思危、未雨绸缪”，并在来届全国大选中以压倒性支持让团结政府继续执政，让槟城保持繁荣、多元与开明的方向，同时也让国盟“匆匆忙忙、连滚带爬”离开槟城。
倪可敏指出，吉打州务大臣莫哈末沙努西近期多次扬言“要把槟城纳入吉打州”，此举明显是制造族群与州属对立，意图挑起情绪以谋求政治利益。
“吉打和槟城原本就是好邻居、好兄弟、好伙伴，他却无中生有、反复炒作课题，意图唤起特定族群的危机感。他用心之恶毒，司马昭之心，路人皆知。”
他强调，联邦宪法第二条已清楚阐明槟城是我国13个拥有主权的州市之一，宪法第四条也明确订明宪法是国家最高法律，因此所谓“槟城属于吉打”的说法根本不存在。
为此，他在现场进行即席民调，要求出席者举手表态是否反对槟州“回到吉打”。结果全场一致举手反对，并表态不希望沙努西成为“大臣”。
倪可敏昨晚出席北马贩商总会新届理事就职典礼暨庆祝1118全国小贩日联欢宴会时，这么表示。
光大州议员郑来兴、霹雳行政议员郑国霖、北马贩商总会会长陈天贵等人也一同出席。
（吉隆坡24日讯）马来西亚驻宋卡总领事阿末法米表示，目前已有约2000名滞留在合艾的大马人成功撤离并安全返回国内。
据《Buletin TV3》报导，他表示，昨日下午当地水位开始退去时，撤离行动随即展开。
“很多人已顺利离开，领事馆也成功协助不少滞留者从酒店带出，并送回马来西亚。不过，仍有很多人选择留下，他们认为水位已经退下，情况会恢复正常。”
他提醒，仍滞留的人应留在原地等待援助到来，因为昨日再次下起大雨，导致水位再次上升，如果冒险涉水，可能会有危险。
阿末法米表示，领事馆也正在与当地政府合作，提供尤其是食物方面的支援。
他也说，由于部分地区交通困难，有些滞留者仍未收到任何援助。
“有些地方食物已经短缺，确实有些地方援助无法送达，因为进入这些地区相当危险，水流湍急等等。”
截至目前，剩馀滞留大马人的撤离工作仍在积极进行中。
（吉隆坡24日讯）豪雨连绵不断后，新巴生河流域大道（NKVE）也沦陷，导致部分路段暂时关闭。
据Astro Radio Traffic面子书贴文，由于莎阿南路口（Persimpangan Shah Alam）发生闪电水灾，从实达阿南（Setia Alam）前往莎阿南方向的路段，已对所有车辆封闭。
“从实达阿南收费站进入的驾驶者将被引导前往武吉拉惹；而从武吉拉惹前来的车辆则会被引导驶出实达阿南。”
此外，根据PLUS Malaysia 面子书的帖文显示，于今午1时，NKVE大道9.1公里处双向所有车道原本封闭，现已重新开放从梳邦往莎阿南方向的右侧及中间车道，而往北方向的右侧车道已开放给重型车辆通行。
“目前交通拥堵达6公里，请使用替代路线前往目的地。”
根据网民在社交媒体上分享的视频显示，NKVE大道从白沙罗前往武吉拉惹方向，桥下汪洋一片，河流水位逐步上升，引起网民担忧。
（吉隆坡24日讯）雪兰莪、吉打和霹雳的多个县区，预计今天起将出现水灾。
根据国家水灾预测与警报中心，雪兰莪有水灾风险的县区包括鹅唛、八打灵、乌鲁冷岳和巴生，预计从今天起至明天会发生水灾。
靠近河流的地区，如双溪毛糯、巴生河、白沙罗河和冷岳河一带，可能受到的影响最大。
在吉打，古邦巴素、本同以及浮罗交怡的巴东马士力，预计将在11月28日前持续面临水灾问题。
在霹雳，水灾情况预计将持续至11月26日，受影响的地区包括吉辇、上霹雳和近打。
截至下午1时50分，社会福利局的灾难资讯平台显示，水灾灾民人数有所增加，目前有1万2416名灾民，来自4398个家庭，被安置在82个临时疏散中心。
其中，吉兰丹录得的灾民人数最高，目前有9294人被安置在37个临时疏散中心。
（亚罗士打24日讯）泰国合艾地区持续豪雨成灾，原定撤离的北方大学（UUM）师生行动被迫延期，40名学生与4名随行讲师暂时仍受困当地。
这批师生来自端姑布蒂丽英丹萨菲娜会计学院（TISSA-UUM），原本参与“2025 年泰国－马来西亚文化交流计划”，预计在活动结束后返国，然而自本月22日起，却因当地暴雨引发泛滥而无法离开。
北大周一（24日）发声明指出，校方正与马来西亚驻宋卡总领事馆及当地政府保持密切协调，但撤离行动必须等待天气好转后才能进行。
文告强调，师生的安全与福祉是首要考量，目前所有人均处于安全状态，领事馆已提供食物与饮用水。
“校方正持续监测事态发展，并协调后续行动，以确保情况恢复正常后，团队能顺利返国。”
他们目前下榻于合艾 Wangburapa Grand Hotel，酒店周边道路被暴涨洪水淹没，水深甚至超过四轮驱动车车顶，导致交通完全中断。
任何进一步疑问，可联络代行校长职务的副校长（学生事务与校友）阿末马达达莫哈末教授（Prof Dr Ahmad Martadha Mohamed），电话：019-450 5656。
（吉隆坡24日讯）大马气象局今日下午2时，发布最新持续性豪雨预警，多州预计将持续受强降雨影响， 料将持续至本月26日。
根据气象局通告，最严重的危险级豪雨已锁定玻璃市、吉打多个地区、吉兰丹西部及登嘉楼勿述。
危险级涉及地区包括玻璃市、吉打的浮罗交怡、古邦巴素、哥打士打、博卡西那、巴东得腊、铅、万达和锡，以及吉兰丹的道北、巴西马、哥打峇鲁、丹那美拉、巴西古当、马樟和巴西布赖，连同登嘉楼的勿述。
严重级受影响地区包括吉打的瓜拉姆达、华玲、万拉峇鲁、居林和万达峇鲁，槟城，霹雳的吉辇、拉律、马当、司南眉、上霹雳、江沙、曼绒、近打、中霹雳、峇眼拿督及下霹雳，以及吉兰丹的日里、话望生；登嘉楼的士兆、瓜拉尼鲁斯、乌鲁登嘉楼、瓜拉登嘉楼、马江、龙运及甘马挽。
戒备级受影响地区包括霹雳的甘榜、峇登巴当和木威，以及彭亨的金马仑高原、立卑、而连突和关丹至11月26日。
另外，彭亨的劳勿、文冬和淡马鲁，以及雪兰莪的沙白、瓜雪、乌雪和鹅唛则受影响至11月24日。
气象局提醒公众密切关注最新天气通告，市民可通过气象局官方网站、myCuaca 手机应用程序及官方社交媒体平台获取即时资讯。
如有疑问，可拨打气象局热线 1-300-22-1638 查询。
（吉隆坡24日讯）大雨自昨晚持续降下，雪隆多个地区接连发生闪电水灾和树倒意外，导致快捷通（Rapid KL）部分巴士路线需暂停服务或改道。
据吉隆坡快捷通（Rapid KL）面子书贴文，基于水灾封路的缘故，部分巴士服务将暂停服务，受影响的包括KLG2B、T774、751、SA06、T756、SA03 和 SA07的路线巴士服务。
此外，受树倒事故影响，600、640 和 650号路线的巴士服务，因无法通过十五碑大路，因此巴士将改道前往赛布特拉路（Jalan Syed Putra）和中央艺术坊交通圈。
其中，巴士不能停靠的车站，包括1.KL1079 吉隆坡中央车站2. KL1080 十五碑3.KL1090 中环展览中心4.KL2145 Prescott酒店5. KL1925 国家遗产局6. KL1091 大众银行（OPP）7.KL1092 大众银行
Rapid KL表示，对此造成的任何不便深感抱歉，并提醒民众使用替代路线前往目的地。
（合艾24日讯）泰国防灾减灾厅（DDPM）宣布，鉴于乌塔帕运河水位上涨，再加上合艾县持续降雨，将导致合艾及周边地区水位进一步上升。
该机构指出，该地区水位预计将在明日清晨6时达到峰值，约1.25公尺至1.45公尺。
“宋卡府敦促受灾民立即撤离至灾区外，或前往最近的临时避难所，并听从当局的指示。”
（华盛顿、伦敦24日讯）随著企业竞相拥抱人工智能（AI）浪潮，风险也正悄然积聚，而本应扮演风险“稳定器”角色的保险业，却对此表现出审慎与退缩。
据英国媒体报道，面对人工智能技术带来的潜在数十亿美元索赔风险，全球主要保险公司正在采取行动，试图将人工智能相关的风险排除在标准企业保单之外。
美国国际集团（AIG）、Great American和WR Berkley等行业巨头已向美国监管机构提交申请，寻求批准其在保单中加入免责条款，明确排除因企业部署聊天机器人、人工智能代理等工具而引发的各类责任。
此举标志著保险业对人工智能风险态度的重大转变。保险公司普遍担心，人工智能模型的决策过程不透明，如同一个“黑箱”，一旦出错，责任难以界定。更令他们警惕的是，单一人工智能模型的缺陷可能导致成千上万起关联索赔，形成行业无法承受的“系统性、聚合性风险”。
这一转变的背景是，由人工智能“幻觉”（即模型生成虚假讯息）或错误引发的昂贵代价已不再是理论。从加拿大航空的聊天机器人杜撰折扣被判赔付，到谷歌（Google）的人工智能搜索功能因提供错误信息而被索赔1亿1000万美元（约4亿5600万令吉），现实案例正不断敲响警钟。
AI风险“黑箱”化
保险公司撤退的核心原因在于人工智能风险的不可预测性和潜在的巨大规模。
伦敦劳合社专业保险公司Mosaic的欧洲网络保险负责人伯特伦（Dennis Bertram）直言，人工智能模型“太像一个黑箱了”，难以承保。该公司虽然为部份人工智能增强型软件提供保障，但已明确拒绝为类似ChatGPT的大型语言模型承保。
安永网络风险负责人卡里尼奇（Kevin Kalinich）指出，保险业或许能承受单一公司因人工智能定价或诊断错误而产生的4亿或5亿美元损失，但“他们无法承受的是，一个人工智能提供商的错误导致1000或1万起损失——这是一种系统性的、相互关联的聚合风险”。
苏黎世保险首席讯息员陈立明（Ericson Chan）也认为，人工智能风险涉及开发者、模型构建者和终端用户等多方，责任链条复杂，其潜在市场影响“可能是指数级的”。
免责条款范围极广
保险巨头的行动最为直接。根据提交给监管机构的文件，WR Berkley提出的一项免责条款范围极广，旨在排除涉及“任何实际或声称使用”人工智能技术所引发的索赔。AIG在文件中也向监管机构表示，生成式人工智能是一项“范围广泛的技术”，未来导致索赔的可能性“可能会随著时间的推移而增加”。
这些举措正值人工智能风险事件频发之际。除前述案例外，英国工程集团Arup去年因欺诈者使用高管的数码克隆版本，在视频会议中下令转账，损失了2500万美元（约1亿零353万令吉）。随著保险公司寻求豁免，这些曾可能由“技术错误与疏漏”保单覆盖的风险，正面临保障真空。
变通方案范围狭窄
面对市场的需求，部份保险公司正在探索折中方案，但提供的保障往往范围狭窄且限制严格。
例如，保险公司QBE推出了一项针对欧盟《人工智能法案》相关罚款的“背书”（保单修正案），但据一家大型经纪商透露，该条款将人工智能相关罚款的赔付上限限制在总保额的2.5%。
总部位于苏黎世的Chubb在与经纪人的谈判中，同意承保某些人工智能风险，但明确排除了“广泛性”人工智能事件，即一个模型问题同时影响多个客户的情况。
律师事务所Stewarts的保险纠纷团队负责人马克（Aaron Le Marquer）警告称，当人工智能驱动的损失大幅增加时，保险公司可能会开始在法庭上对索赔提出异议，他预计“可能需要一次重大的系统性事件，才会让保险公司站出来说，等等，我们从未打算承保这类事件。”